2009.09.17, 00:00DE10 1073

EF210-142に牽引されてDE10 1073が通り過ぎて行きました。その後ろには空コキ。

新秋津にて（地図）

2009.09.16, 00:00東武 重量測定用車両

２軸貨車にしては小さすぎるし、車籍のない保線車両にしては丈夫すぎる作りの無蓋車。怪しさ１００％。





横から見ると、もう笑うしかありません。





１個のボギー台車の上に乗っかっていて、２軸貨車でありながらボギー貨車という珍車。ひょっとして、上の無蓋車は回転が可能だったりして！？

「もとの形式名はトキ１形なんだけど、トキ49～トキ88のどれを使ったか忘れちまったな。廃車したって言うんで車体を１／３にぶった切って、工場で重量測定に使っていたんだよ。ま、雰囲気を楽しんでよ」...というような説明がされていますが（実際はまじめな文体）、これを博物館に収めてしまった東武鉄道に最大限の敬意と、心からの愛情を注がせていただきますわ。

東武博物館にて（地図）

2009.09.15, 00:00クハE258-6

最近鉄撮りすると必ず見かけるE259系です（参考1, 参考2, 参考3）。



クハE258-6の前に駅員さんが群がっているのは、分割・併合の訓練をしているからです。






クロE259-3が近付いてきました。このあと連結し、また切り離すという訓練を何度も何度もやっていました。






場所は品川駅の７番ホーム（臨時列車用のホーム）。この日は「訓練中」ということで立入禁止になっていました。

品川にて（地図）

2009.09.14, 00:00クハ106-8

大宮総合車両センターで出場を待つ日光線用107系N8編成クハ106-8です。新塗色になりました。





旧塗色のときのクハ106-8。やはり「日光」のイメージとしては新塗色の方がいいと思います。

(1)大宮にて（地図）　(2)宇都宮にて（地図）

2009.09.13, 00:00クモユニ143-2

東京総合車両センターで入れ換え用に使用されている元クモユニ143-2です（車籍なし）。派手な塗装です。

東京総合車両センターにて（地図）

2009.09.12, 00:00コキ110-4

わずか５両しか製造されなかったコキ110形式。そのうちの１両の コキ110-4 です。この日の編成は以下の通り。コキ110は、コキ200の次に連結されていることが多いような気がします。

機EF64 1010
コキ200-76
コキ200-71
コキ110-4
コキ107-64
コキ106-941
コキ106-370
コキ52161
コキ50404
コキ52929
コキ53300
コキ52095
コキ50024
コキ50813
コキ252329
コキ52757
コキ52820
コキ51196
コキ51249
コキ50647
コキ52933
コキ106-330
コキ106-538
コキ106-1060

浜川崎にて（地図）

2009.09.11, 00:00E231系 山手線命名100周年ラッピング車

今週から運転開始となった「山手線命名100周年」記念ラッピング電車です（山手線E231系トウ502編成）。画像はクハE230-502。





復刻調ということでチョコレート色の全面ラッピングになっており、チョコレートつながりなのか「明治製菓」が広告主になっています。でも、一般人は「明治チョコレート」だからチョコレート色のラッピングになっていると考えるでしょうね。ちなみに旧国鉄の名称では「チョコレート色」ではなく「ぶどう色２号」です。





モハE231-505。中間車の塗り分けパターンは先頭車と同じです。





サハE230-503。６ドア車もほぼ同じ。なんだか阪急の電車にラッピングしたような雰囲気です。





同一デザインの明治製菓の駅広告看板です。あれ？Meijiのロゴが変わったんですね。

(1-4)上野にて（地図）　(5)大塚にて（地図）

2009.09.10, 00:00EH500-9

EH500-9は同形式２次最終車です。試作車EH500-901や、現行３次車EH500-16と比較すると前照灯の配置や塗り分けなどがかなり異なります。






１と２を横から見たところ。

田端操にて（地図）

2009.09.09, 00:00EF65 1118 + 24系6連

EF65 1118牽引の24系試運転列車。


使用されているのは24系25形６両です。



尾久で出発待ちの同編成1両目オハネフ25 13





2両目はロビーカーのオハ25 522





3両目オハネ25 231





4両目オハネ25 229





5両目オハネ25 238





最後尾オハネフ25 12。オハネフは両方とも札幌向きです。

(1,3-6)土呂－東大宮間にて（地図）　(2,7)尾久にて（地図）

2009.09.08, 00:00クモハ12

東京総合車両センターのクモハ12052。1996年まで鶴見線で営業運転していました。現在も車籍が残っています。





こちらは佐久間レールパークに静態保存されているクモハ12054。貫通路側です。

(1)東京総合車両センターにて（地図）　(2)佐久間レールパークにて（地図）

2009.09.07, 00:00キヤE193系＋マヤ50 5001

東京では遭遇確率が低いキヤE193系（East i-D）キクヤE193-1です。E491系（Ease i-E）とそっくりです。





マヤ50 5001を挟んでいました。





キヤE192-1。パンタグラフを２基載せています。もちろん測定用です。





キヤE193-1。





この日の牽引機はEF65 1115でした。

大宮にて（地図）

2009.09.06, 00:00D51 498 と オヤ12 1, EF60 19

大宮総合車両センターを出てきた D51 498です。昨年体調を崩し大宮に入院していましたが、いよいよ退院するようです。





付き添いのオヤ12 1。スハフ12 158を種車とする「SL伴走車」です。





高崎まで連れて帰るのは EF60 19。EF60唯一の現役機ですが、現役機というより動態保存機なので、498を牽引するとなんだか「老老介護」ですな..。

大宮にて（地図）

2009.09.05, 00:00E259系 試運転

以前掲載したものと同じE259系第３・４編成の試運転です。先頭はクハE258-4です。





新宿駅にしばらく停車。ＪＲの駅員さんも携帯で写真を撮っていました。





編成の連結面。左がクハE258-3、右がクロE259-4です。





同一編成内の連結面。車体間ダンパが取り付けられています。





側面表示の発行パターンです。車内はすべてのブラインドが下ろされていて観察できませんでした。

新宿にて（地図）

2009.09.04, 00:00トキ27022

トキ27022は旧国鉄トキ25000形式です。ＪＲトキ25000形式はこちらを見てください。

さいたま新都心にて（地図）