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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。毎日0:00発車。
東京メトロ千代田線の06系は、同社の中では遭遇確率が最も低い車両です。理由は以下の通り。

(1)1編成しか製造されなかった。
(2)運用系統が日替わり。
(3)千代田線は小田急線唐木田(神奈川県)、JR常磐線取手(茨城県)まで直通運転する。運転区間長過ぎ。
(4)千代田線を走っているのは東京メトロ車よりも、小田急車・JR車の方が多い。

偶然出会えたら奇跡ですね。で、その奇跡の電車06系がこれ。




代々木上原駅にて PENTAX K10D + Sigma 17-70mm F2.8-4.5 DC


千代田線と有楽町線の車両は6000系と7000系のようにそっくりですが、その後継車両の06系と07系もそっくりです。参考までにこれが有楽町線07系。




朝霞台駅にて PENTAX *istDS + Tamron SP90mm F2.8 Macro


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2010.12.24 完全にシートに覆われた頃
2011.12.24 復原駅舎が見え始める
2012.12.24 復原駅舎のライトアップ
2013.12.24 夕景の駅舎
2014.12.24 100周年でも駅前工事中
2015.12.24 相変わらず工事中
2016.12.24 まだまだ工事中

業平橋駅の変遷(東京スカイツリー完成まで)
2008.1.1 試験工事中
2009.1.1 基礎工事中
2010.1.1 200m越え
2010.7.1 400m越え
2011.1.1 500m越え
2011.7.1 634m達成後
2012.1.1 ホーム工事
2013.1.1 開業後(まとめ)

国立競技場駅の変遷
2014.1.1 閉鎖前の旧競技場
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2016.1.1 そして何もなくなった
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