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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。

岳南鉄道クハ5102(元東急サハ5363)です。現在は解体されており、存在しません。


岳南富士岡にて(2005年撮影)




浜川崎駅に佇む放置軌道モーターカー「大船保線区404」。これは2008年撮影。




こちらは2018年撮影。10年間で腐食は進んだが、思ったほどではない。手前に写る車止めは廃止されてしまった。



浜川崎にて




下仁田駅に留置されている上信電鉄テム1形テム8です。塗装がかなり剥げています。



同じくテム9。下仁田駅にはテム8~10が3両編成で留置されており、いずれも車籍はありません。



テム10。北側の側面は番号が判読できますが、南側はごらんの通りです。



上州福島駅には2両のテムが留置されています。車籍はありませんが、塗り直しされています。しかし、番号は書かれていないので何番かがわかりません。



もう1両。これらはテム2とテム3らしいです。
(1-3)下仁田にて (4,5)上州福島にて






柿崎駅に放置されているJR東日本の除雪用保線モーターカー30-448です。富士重工製でしょうか。





見えてはいけないところも見えるほど、腐食が進んでいます。


柿崎にて(走行車内から撮影)






越谷のステーキハウス・ペコペコで倉庫(?)として使用されている東武のワラ24です。東武の社章・型番も判読可能です。


ステーキハウス・ペコペコにて






津軽鉄道ナハフ1201は、1928(昭和3)年製の西武151系クハ1157からの改造車。ナハフ1202はまだ現役です。


津軽五所川原にて(2003年撮影)






比奈駅構内に留置されている(いた?)岳南鉄道クハ2106です。元は小田急1600形だったようです。





これも元小田急のサハ1955。いずれも台車はありません。


比奈にて






2000年にJRから秩父鉄道に12系客車5両が譲渡され、そのうち4両がパレオエクスプレス用に改造されました。残ったオハ12 363は「部品取り」という寂しい余生を送っています。牽引機C58 363 と番号が同じというのは皮肉なものです。


広瀬川原車両基地にて(地図






広告ラッピングを剥がした跡が汚らしい都電7501です(1962年製、2010年3月廃車)。





今週から7516, 7518とともに部品の撤去が始まりました。上の画像(7月10日撮影)には残っていた方向幕も無くなっています。


荒川車庫にて(地図






尾久駅に留置され続ける元「夢空間」オロネ25 901。寝台側から見ると、中央の部屋付近に扉(の跡?)があるのが分かります。


尾久にて(地図






旧西武401系クモハ420。近江鉄道譲渡後も800系に改造されることなく留置されています。


彦根にて(地図






川崎貨物駅に留置されているJR北海道DD51 1006号機(廃車)です。首都圏でこの色を見るのも不思議な感覚です。もう少し撮影しやすい所に止めて欲しいわけですが、手前にコンテナが停車していないだけ良しとしましょう。




重連で留置されている1068号機。ナンバープレートは全て外され、正面にナンバーが手書きで書かれています。もう少し綺麗な字で書いて欲しいわけですが、たぶんこっちが1068号機です。


川崎貨物駅にて(地図






廃車からまもなく1年になる「ゆとり」編成。中間4両はすべて尾久を去り、両端2両が残っています。




スロフ14-701。背後に夢空間編成が留置されているのが見えます。




スロフ14-702。


尾久にて(地図





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