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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。毎日0:00発車。


JR東日本・上越線土合(どあい)駅の下りホームは、新清水トンネル内にあることで有名です。停車するのは1日5本だけ(冬期を除く土日は1本増えるので撮影は土日じゃないときついデス)。その貴重な1本が進入してきました。




地上へ伸びる階段トンネルです。長さ338m、高低差81m、462段の階段が一直線に伸びています。27階建てのビルに相当しますが、一直線の上、5段毎に踊り場があるので比較的楽に上がれます。




上から見下ろしたところ。




階段トンネルの上に書いてあるねぎらいの言葉。さらに143m, 24段の階段があるからがんばって...と親切にアドバイスしてくれます。




階段トンネルの出口を外側から。川をまたいで、




国道291号(※)をまたいで、




駅舎にたどり着きます。立派な駅舎ですが無人駅。




こちらは駅舎に近い上りホームです。架線ビームはもちろん緑色。上越線の特徴です。

ちなみに土合駅には「日本一のモグラ駅」という銘板があります。でも「何」が日本一なのか不明なんですよねぇ。

※国道291号はこの先、一ノ倉沢までは自動車通行が可能ですが、さらにその先南魚沼市清水までの区間は自動車が入れない登山道(群馬県側は徒歩可能、新潟県側は徒歩も困難)になっている、いわゆる点線国道(酷道)です。興味がある方は専門家のHPを検索してください。
土合にて(地図) K10D(2008年掲載)




保谷駅のS-TRAIN発券機です。



保谷にて




小竹向原3番線。次の列車は同時刻に別方向に発車することになっている。発車、入線、乗降、ポイント切り替えが1分以内に行われるのは、おそらく無理。



小竹向原にて




JR貨物の浜川崎駅です。DE11 2004が入れ替えをしていました。




浜川崎にて




浜川崎駅南武支線ホームの屋根は木造。1番線ホームはなく、2番線のみを使用します。



浜川崎にて




ひたちなか海浜鉄道湊線の日工前駅です。1面1線の無人駅です。




「日工」とは「日立工機」の略称のようですが、「にっこう」と読むのは変ですね。 「日」はひたちの「ひ」ですし、「にっこう」と読む「日工」は他社にありますから。
ちなみに、日立工機は「日立」を離脱したため、6月から社名を「工機ホールディングス」、ブランド名を「HiKOKI(ハイコーキ)」にすることになっています。


日工前にて




京王線の多磨霊園駅。橋上駅を降りるといきなり武蔵野台6号踏切になります。




多磨霊園にて




埼玉新都市交通・丸山駅。売店が改札になっています。ちなみに、この駅は「埼玉新都市交通本社前」というサブ駅名が付いています。




丸山にて




青梅駅の駅名標はレトロ調。ナンバリングは中央線のJCと西立川51から始まる連番との組合せ。




青梅にて





岡山駅前広場、上が2005年、下が2018年です。13年の間に、背景のビルが増えましたが、駅前はほとんど変わっていません。おそらくこの中で最も古いビルは画面中央右上に見える9階建ての「岡山会館ビル(1961年築)」だと思われます。ホテルニューオカヤマと店舗などが入居する雑居ビルでしたが、2003年までに倒産し、2005年当時はビル外壁のみを「看板」に使っていました。現在はビックカメラとダイワロイネットホテルが入居しています。




岡山にて




大雪が降る飯田橋。外堀に沿って飯田橋駅が移設される。



飯田橋-市ヶ谷間にて




神楽坂駅を発車する東葉高速鉄道2010。昔は「便所タイル」だった神楽坂も綺麗になった。しかし、前後2つの出口構造のため、電車が入るたびに強風が吹き抜けるのは変わらない。




神楽坂にて




中野駅3・4番線ホーム端の柱に設置されている箱。かつては時計でも入っていたと思われるが、とりあえず現在は何もない。




反対側も同様だが色が違う。



中野にて




東京駅新幹線ホームの派手な駅弁屋です。



東京にて





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2010.12.24 完全にシートに覆われた頃
2011.12.24 復原駅舎が見え始める
2012.12.24 復原駅舎のライトアップ
2013.12.24 夕景の駅舎
2014.12.24 100周年でも駅前工事中
2015.12.24 相変わらず工事中
2016.12.24 まだまだ工事中
2017.12.24 ついに完成

業平橋駅の変遷(東京スカイツリー完成まで)
2008.1.1 試験工事中
2009.1.1 基礎工事中
2010.1.1 200m越え
2010.7.1 400m越え
2011.1.1 500m越え
2011.7.1 634m達成後
2012.1.1 ホーム工事
2013.1.1 開業後(まとめ)

国立競技場駅の変遷
2014.1.1 閉鎖前の旧競技場
2015.1.1 SAYONARA国立競技場
2016.1.1 そして何もなくなった
2017.1.1 基礎工事が始まる
2018.1.1 観客席が姿をあらわす


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