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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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牽引機のEF65 1105号機です。




チキ15502。ロングレールが載っています。




チキ15507。もちろんレールは続きます。




チキ15801。中央部分で、レールがしっかり押さえつけられています。




チキ5616。




最後尾のチキ15601。








大宮にて




秩父鉄道影森駅構内に放置されているワキ818です。袋詰めセメント輸送に利用されていました。




影森にて



JR貨物のワ100形が川崎貨物駅に留置されています。いつからかは知りませんが。


1991年に試作されたデュアル・モード・トレーラー(DMT)です。「地球温暖化」や「CO2削減」が見向きもされなかった時代に、モーダルシフトの試行錯誤が行われていたわけです。




ワ100-901。初めて「生」で見ましたが、トレーラーがタイヤごと台車の上に乗っているという強烈な姿です。ちなみに「ワ100-901」の型番がついているのはトレーラーの方。台車には型番なし(?)。




ワ100-902。連接構造になっています。右側と左側の台車が異なるのは「試作」だからでしょう。




ワ100-903。どうやって台車に載せるのか、どうやって台車から降ろすのか、実演を見てみたいわ。

2002年に廃車になっています。時代の風を感じての再登場でしょうか。

川崎貨物駅にて(地図)(2008年掲載)




太平洋セメント所有のホキ10000形ホキ10103です。整備されてピカピカです。



大宮にて




タキ43000形のトップナンバータキ43000です。



尻手にて




絶対的な存在感のシキ801です。



石岡-雀宮間にて




日鉄住金物流八幡所有のチキ5500-1です。




久喜-東鷲宮間にて(走行車内から撮影)




コキ107-1964。新製です。




大宮にて




コキ50175。コンテナを何個積んでいるでしょう?  答えは15個です。



さいたま新都心にて




チキ5235。チキ5200形はコキ10000形からの改造車。



大宮にて




検査明けのチキ5539です。背後の東武クハ66602の方が目立ちますが。



大宮にて



青色タキの退色は、2パターンあります。



その1。紫色になっていくパターン。





その2。灰色になっていくパターン。

使用環境も関係するかもしれませんが、きっと塗り替えられたときの塗料が違うのでしょう。少なくとも車両固有の問題ではありません。両方ともタキ43025ですから。


大宮にて (1) 2016年1月撮影、(2)2011年2月撮影




日本石油輸送所有のタキ234660です。


大宮にて




控車用途のヨ8402です。

参考1:ヨ8629 + ヨ8404
参考2:ヨ8818


北府中-西国分寺間にて





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