首都圏の鉄道を彷徨うブログです。毎日0:00発車。



UT22C-8006タンクコンテナ、液化クロルメチル専用です。なんだか登りにくそうな梯子です。


新秋津にて
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20000形5000形とともに現役を引退する小田急10000形です。


小田原にて






早く発車させたい車掌と、早く乗車させたい駅員との意識の差。テレスピについてはここ


さいたま新都心にて






EF64 1047号機。前回見たときとは向きがひっくり返っていました。いろいろな線を走っている間に向きが変わることは、珍しいことではありませんが。


さいたま新都心にて






「はこね」の運用についている小田急60000形です。





両面に2009年度ブルーリボン賞のステッカーを付けています。


参宮橋にて






都営新宿線10-000形10-220です。4次車になります。スカート無し、種別・方向幕はLED。


笹塚にて






1954年製のスハフ42 286です。


千頭にて






都区内の自宅を暗いうちに出て埼玉の大学へ向かう途中、大宮で少し駅撮りしていると、大きなぼたん雪が降ってきた。寒かった。


大宮にて






わかりにくい画像で失礼。UM21A-38014無蓋コンテナの荷物積載状態(向かって右側=シート掛け)です。同一コンテナの空コン状態がこれですから、いったいどのような荷物が載っているのでしょう。

ちなみに左は東芝物流所有のU45A-30014コンテナです。

大宮にて






クモハ119-5108(左)とクハ118-5321(右)。119系は飯田線から旧国を葬り去った車両ですが、今春119系自身も飯田線から消えることになりました。


豊橋にて






中央線E233系T4編成の元祖スキー天国新潟ラッピング広告車です。


西国分寺にて






京王井の頭線下北沢駅に隣接する踏切。立ち止まり禁止の大きな文字。





レールの下にはわざわざ枕木を並べて立入禁止と表示しています。





もちろん駅側も。(参考:上毛電鉄 赤城駅


にて






八王子総合訓練センターのクモヤ145-118です。





いつの間にか塗装が変わっていました。変更前はこちら。


八王子総合訓練センターにて





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