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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。毎日0:00発車。

大宮総合車両センターRAILWAY GARDEN PROMENADE で保存されている EF58 154のカットモデルです。






隣には、EF15 168 が保存されています。やはりカットモデルです。





大宮総合車両センターにて




浅草橋-両国間にある第3旅籠橋架道橋です。この先は隅田川です。




浅草橋-両国間にて




埼玉新都市交通ニューシャトル2605、埼玉県警察「「自転車事故ゼロ」ラッピング広告車です。



大宮-鉄道博物館間にて




上板橋-東武練馬間にある「板橋練馬ふれあい歩道橋」です。設置者は東京都です。東武東上線の下には環状8号線の北町若木トンネルが横切っており、この歩道橋は環状8号線の歩道部分に対応します。ちなみに、今年は練馬区が板橋区から「独立」して70年ということで、8月1日に記念式典もありました。



上板橋-東武練馬間にて




古レールを利用した、とても美しい浅草橋駅の上屋です。




浅草橋にて




大宮総合車両センターRAILWAY GARDEN PROMENADEで保存されているD51 187号機です。




昭和13年大宮工場製で、大宮工場で製造されたD51としては、1号機になります。




大宮総合車両センターにて




東急東横線学芸大学-都立大学間にある稲荷橋です。学芸大学駅も都立大学駅も高架駅ですが、中間に山があるので、道路の方が線路を跨がることになります。





そのような跨線橋が日丘橋、東三谷橋と、この稲荷橋です。ただ、稲荷橋の場所は地面も低くなりつつあり、このような階段橋となっています。




学芸大学-都立大学間にて




浅草橋駅は、いくつかの架道橋と高架橋から、並行する道路にホーム部分が張り出す形で作られています。









東口は道路を挟んだ北側に作られており、橋でホーム側に渡ります。




南側の上りホームへ向かうには線路の下をくぐる必要があります。



浅草橋にて




秋葉原駅西側の昭和通り口を出て、その真上を渡る「総武線(3) 昭和橋架道橋」です。




昭和通りと首都高速を跨がります。


秋葉原にて




亀戸駅北口の五の橋架道橋です。



越中島貨物線の架道橋も含まれます。



亀戸駅が工事中のため、「禁煙」だけでなく、「五の橋架道橋」も仮付けされています。



亀戸にて




秋葉原駅・そばいち「山芋とオクラの冷やしネバトロそば」580円です。



秋葉原にて




東武の松山重工業製モーターカー2507です。



東武のモーターカーには「大樹」のステッカーが貼られています。もちろん、この2507が大樹ではありません。


鐘淵にて




秋葉原-浅草橋間にある第1佐久間橋架道橋です。第一佐久間町高架橋(左)と第二佐久間町高架橋(右)に挟まれた短い架道橋ですが、巨大な落橋防止装置が目立ちます。普通は、こんなものは付きません。まわりの架道橋にも付いていません。間違えて発注した、心配性の住民がごねた、予算があまった、等の理由が推察できますが、真相は知ったことではありません。
でも、仮に落ちたとして、この落下防止装置が有効に働いたとしても、下を通る人の安全に寄与できるかは疑問。



なんと、内側にも装着されている。よほど危険な橋なのか?




え?でも、反対側は土台だけでワイヤー付いてないよ!?
やる気があるのか、ないのか、さっぱりわからない第1佐久間橋架道橋です。


秋葉原-浅草橋間にて




リバイバルカラー(試験塗色)になったモハ8575です。昔の都バスみたいです。



曳舟にて





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