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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。毎日0:00発車。

一関しょう月堂「平泉うにごはん」(1200円)です。割り箸ではなく、伸縮式の箸が付いています。



上野にて




EF65 2088号機牽引の貨物列車です。




さいたま新都心にて




鉄道模型は好きですが、博物館のジオラマは子どもが多いので、普通は素通りします。でも、たまに見てみると案外面白い物があったりします。



青梅鉄道公園にて




JR貨物の浜川崎駅です。DE11 2004が入れ替えをしていました。




浜川崎にて




加悦SL広場で保存されているハ10です。1926年製で42年間使用されました。




加悦SL広場にて




京都鉄道博物館で展示されているコンテナ特急「西たから」のヘッドマークです。




京都鉄道博物館にて




1階建てグリーン車が走っていた頃。遠い昔のような気がするが、わずか5年前。



大宮にて




-26タンクコンテナ、亜塩素酸ナトリウム専用です。 保土谷化学所有のUT4A-26タンクコンテナ、亜塩素酸ナトリウム専用です。




大宮にて




日本ゼオン所有のUT11A-5064タンクコンテナ、ラテックス専用です。




川崎貨物駅にて




浜川崎駅南武支線ホームの屋根は木造。1番線ホームはなく、2番線のみを使用します。



浜川崎にて




ひたちなか海浜鉄道湊線中根-那珂湊間にある中丸川橋梁です。




なんだか、遠方に線路を歩く人が見えますが...。




内側には落書きが...。




この橋梁は「高田の鉄橋」と呼ばれているようで、橋梁に隣接する駅は「高田の鉄橋」という駅名になっています。



中根-那珂湊間にて




京都鉄道博物館で展示されている、電化完成記念の「つばめ」ヘッドマークです。


京都鉄道博物館にて




東渡田架道橋です。架道橋と言っても、道路の方が地下に入るパターンです。大雨冠水注意の標識があります。




浜川崎付近にて




鶴見線と東海道貨物線をつなぐ線路の「南武線線路橋」です。南武線の線路をまたがる橋という意味です。



浜川崎にて





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金属工業西側踏切 8個の警報灯
太陽の恵み鉄道 2線式転車台
上野検車区の踏切 地下鉄の踏切
渋谷駅の跨線橋 階段のない跨線橋

東京駅(丸の内)の変遷
2007.12.24 旧駅舎のライトアップ
2008.12.24 まだ大丸の看板が見えた頃
2009.12.24 シートに覆われ始めた旧駅舎
2010.12.24 完全にシートに覆われた頃
2011.12.24 復原駅舎が見え始める
2012.12.24 復原駅舎のライトアップ
2013.12.24 夕景の駅舎
2014.12.24 100周年でも駅前工事中
2015.12.24 相変わらず工事中
2016.12.24 まだまだ工事中
2017.12.24 ついに完成

業平橋駅の変遷(東京スカイツリー完成まで)
2008.1.1 試験工事中
2009.1.1 基礎工事中
2010.1.1 200m越え
2010.7.1 400m越え
2011.1.1 500m越え
2011.7.1 634m達成後
2012.1.1 ホーム工事
2013.1.1 開業後(まとめ)

国立競技場駅の変遷
2014.1.1 閉鎖前の旧競技場
2015.1.1 SAYONARA国立競技場
2016.1.1 そして何もなくなった
2017.1.1 基礎工事が始まる
2018.1.1 観客席が姿をあらわす


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