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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。

旧万世橋駅の階段にあった駅貼り手書きポスターの復元品です。



旧万世橋駅にて




旧万世橋駅の遺構を利用した「2013プラットホーム」です。東京方。




こちらはお茶の水方。




2006年、交通博物館閉館時に公開されたときの、ほぼ同じ位置。



旧万世橋駅にて




旧万世橋駅が整備公開されたのが2013年。しかし、基本的には100年以上の古い建築物なので水漏れはどうしようもなく壁面タイルは汚れてしまいます。




張り替えられているタイルもあります。



旧万世橋駅にて




旧万世橋駅の階段遺構です。




雰囲気を保ちつつ整備されています。



参考:旧交通博物館と旧万世橋駅遺構


旧万世橋駅にて




1959年、日比谷線三ノ輪付近の工事で出土した約5万年前のナウマン象の椎骨です。




地下鉄博物館にて




有楽町駅の「有楽大黒」です。昭和初期につくられ、太平洋戦争末期に有楽町駅所有となりました。歴史は長いですが、それほど有名ではありません。


有楽町駅にて




長津田駅にある安全塔「ゼロ災害像」です。



長津田にて




碓氷峠鉄道文化むらにある「刻苦七十年」の記念碑です。次のような説明があります。


  70年にわたるアプト式運転の完遂と新線開通に伴い新型機関車による
  粘着運転開始の功績を総裁から表彰されたので、記念にこの日を建立した。
  昭和38年11月30日 横川機関区


碓氷峠鉄道文化むらにて





この画像を見てなつかしく感じる方も多いはず。




階段部分が特徴だった旧交通博物館の取り壊しが進んでいます。来月中には完全に消えるようです。




取り壊しとともに旧万世橋駅の遺構が見えてきました。これはホームへ上る階段。




枯れ草で覆われているのが旧万世橋駅ホームです。




そのホームから。




旧万世橋駅裏側の全景(万世橋高架橋)。旧交通博物館の跡地には20階建てのオフィスビルが建つそうです。現在建っている住友不動産神田ビル2号館(プラティーヌ御茶ノ水)とほぼ同規模です。

神田須田町付近にて(地図
(1,4,5)は2006年3月撮影、それ以外は2010年5月撮影(2010年掲載)




よしだみなと氏の作品「D51きかんしゃ」。「蒸気機関車は煙突から煙を出す」という強烈なイメージと、「運転手は先頭にいるものだ」という潜在意識から生まれた傑作。これでタイトルが「D51きかんしゃ」ではなく、「ホジ6014」ならばとんでもないマニアということになるが。





青梅鉄道公園にて




大宮総合車両センターの敷地内にあるレンガ造りの倉庫です。




作られたのは明治時代。現在もJEXER(JR東のフィットネスクラブ)が使用しているようです。


大宮総合車両センターにて




田端運転所の入口に立つ「5Sの推進」。5Sは、整理、整頓、清掃、清潔、躾。

参考:高崎車両センターの安全塔



田端にて




旧津山扇形機関庫です。




内部には入れません。梅小路と較べると奥行きが短く小ぶりです。



津山まなびの鉄道館にて




梅小路の扇形機関庫です。




機関庫内部にも広い空間があります。



京都鉄道博物館にて





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