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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。

東京駅 9・10番ホームには屋根に太陽光パネルが設置されていますが、その天井部分にはたくさんのケーブルラックが設置されています。ただし、全てが使われているわけではありません。





東京にて




そうか、ここは踏切か。




岳南富士岡にて




相鉄・二俣川駅構内にある踏切動作反応灯です。出発してすぐに踏切がありますが、この反応灯はかなり手前に設置されています。




二俣川にて




碓氷峠鉄道文化むらで保存されている「反転フラップ式発車標」です。鉄道マンとして「おくれ」は不名誉だと思いますが、「おくれ」表示で展示されています。時代でしょうか。



碓氷峠鉄道文化むらにて




かつて岡山駅で使用されていた反転フラップ式発車標です。パタパタと動いて表示するやつです。鉄道博物館では、通常展示できないものが集められる「コレクションギャラリー」に押し込められていましたが、




南館完成後は、そちらに移りました。表示内容は変わりませんが、時計はなぜか約5分進んでいます。移設するとき、とりあえず電源を入れてみたのでしょうか。



鉄道博物館にて




東武東上線下赤塚駅下り線。駅を出た直後に踏切(50)があるので、X印の踏切動作反応灯と緊急時の特殊信号発光機(4灯)があります。さらに踏切が連続するため、51~53踏切の特殊信号発光機が先行して設置されています。





下赤塚にて




埼京線池袋-大宮間でATACSが導入されるのに備えて、池袋駅新宿方に設置された注意書きです。



黒塗り部分は「ATACS → ATS」になっています。


池袋にて




京王の列車種別選別表示灯。京王には準急はなく、「準」は準特急を指す。



笹塚にて




小竹向原駅の反応灯です。「地下」は有楽町線(副都心線)用で、無印の方が西武用です。



小竹向原にて




東武伊勢崎線の0キロポストは、浅草ではなく北千住にあります。




ホームにもタイルで表記されています。



北千住にて




京急・羽田空港国際線ターミナル駅のホームドア表示器には「ホーム柵表示灯」と「停止範囲表示灯」が明記してあります。「ホーム柵表示灯」が緑丸の場合は、閉じられた状態。




電車が入って所定の範囲に停車すると、「停止範囲表示灯」の緑四角が点滅し、




ドアが開くと、「ホーム柵表示灯」が赤丸になります。



参考1:JR駒込駅のホームドア表示器
参考2:都営大江戸線都庁前駅のホームドア表示器
参考3:東京メトロ有楽町線護国寺駅と東急東横線祐天寺駅のホームドア表示器


羽田空港国際線ターミナルにて




保線員への注意書き「この先狭し一旦停止。一本通せ!通過確認!」と 「列近LED点滅15秒で列車接近!」です。



確かに狭いです。



池袋-大塚間にて




山手線・駒込駅内回り線にあるホームドアの表示器です。「連携」はホームドアと車両のドアが連携して開閉するという意味でしょう。ほかに「ラッシュ」と「分離」があります。


参考1:大江戸線・都庁前駅の表示器
参考2:東京メトロ・東急の表示器

駒込にて




都営大江戸線・都庁前駅のホームドア関係の表示器です。名称は知りませんが、東京メトロのホームドア動作表示器と似たようなものでしょう。




点滅したり、パターンはいろいろですが、面倒なので掲載は省略。




「出発×」の表示も出ます。



都庁前にて





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2012.12.24 復原駅舎のライトアップ
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2016.12.24 まだまだ工事中
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業平橋駅の変遷(東京スカイツリー完成まで)
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2014.1.1 閉鎖前の旧競技場
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2016.1.1 そして何もなくなった
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