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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。

警報器も遮断機もない、横須賀線山の根踏切です。



反対側。



東逗子-逗子間にて




中央線 日野-豊田間にある堀之内踏切です。2灯が一体化したものが2つあるので面白みには欠けますが、警報灯が8つの珍しい踏切です。

参考1:川越線 小ヶ谷踏切
参考2:ひたちなか海浜鉄道湊線 館山踏切
参考3:金属工業西側踏切


日野-豊田間にて




三ノ輪行きの都電は、新目白通りから明治通り側の専用線に曲がるとき車道と歩道を渡ります。 都電が歩道を渡ります。警告サインは出ますが、遮断機はありません。




学習院下-面影橋間にて




相鉄の三ツ境駅海老名方にある「三ツ境1号踏切道」です。歩道橋も設置されています。歩道橋の利用者が意外に多いので、駅に直結しているのかもしれません。線路に平行する歩道には、「このさきかいだんのため じてんしゃはとおれません」という注意書きがあります。車は通れるようですが。




三ツ境にて




鉄道博物館南館にある「てっぱく線 No.1 日進 日信踏切」です。当然ですが、電車は通りません。日進は近隣の町名です。が、「日信」なので日本信号でした。ハコスカ様、ありがとうございました。




S245は、館内に表示されているメーターポストに準拠しており、エントランスから南245mという意味です。



鉄道博物館にて




都電荒川線 早稲田13号踏切。頭上注意。



早稲田13号踏切にて




(1) 新宿踏切




(2) 新宿1号踏切




(3) 第二新宿道踏切



答え:(1)あらじゅく (2)しんじゅく (3)にいじゅく




湊線 関戸第2踏切道です。警報器も遮断機もありません。



高田の鉄橋-那珂湊間にて




川越線の小ヶ谷踏切です。1本のポールに同じ警報灯が8灯付いています。 金属工業西側踏切とは異なり、縦に並んでいます。



西川越にて




ひたちなか海浜鉄道湊線高田の鉄橋-那珂湊間にある館山踏切の警報灯です。1本のポールに同種の警報灯が8灯付けられることは珍しいです。



参考:やはり8灯の金属工業西側踏切


高田の鉄橋-那珂湊間にて




京王線 武蔵野台5号踏切です。交差点と踏切がセットになっています。




警報灯が3組6灯付いています。細菌は全方位型が増えたのでこのような踏切は珍しくなりました。

参考:警報灯が4組8灯の金属工業西側踏切


武蔵野台-多磨霊園間にて




川越線No.34 永井町踏切です。




警報灯6灯が4方向を向いています。



川越-西川越間にて




東武東上線川越駅の川越市方にある「東上線第154踏切」です。踏切の立派な橋は脇田歩道橋です。




下から見た同踏切。




ここは東武東上線とJR川越線が並行しており、踏切の反対側は「川越線No.33 所沢街道踏切」になります。前述の脇田歩道橋は駐輪場に直結しています。



川越にて




吉備津神社側から見た参道です。鳥居の先に踏切が見えます。




これが吉備津参道踏切です。



備前一宮-吉備津間にて





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