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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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日本工業大学・工業技術博物館で保存されることになった、箱根登山鉄道モハ103です。見学用のプラットホームの工事中です。




日本工業大学・工業技術博物館にて




大正時代に行われたねじ式連結器から自連への一斉取替のときに利用されたジャッキと、自連。



鉄道博物館にて




鉄道博物館で保存されている鉄道院ナデ6114です。




鉄道博物館にて




西武の旧保谷車両基地(保谷電留線)で保存されている5号機関車西武 E12 です。




現在、現地は社員寮建設のため閉鎖され、2両の保存車がぽつんと残されています。






保谷電留線にて




東京駅で保存されている C62 15号機の動輪です。



片側だけの保存なので、裏側も見えます。


東京にて




地下鉄博物館で保存されているシールドマシンの先頭に設置されるカッターディスク(半分)です。副都心線・東新宿-新宿三丁目間で実際に往復使用されたものです。この区間は週1回必ず使用するので、何だか親近感がわいてきます。



地下鉄博物館にて





東武博物館で保存されているモハ5701の車内です。転換クロスシートの車内には、満席時の補助席もあったそうです。まさか同料金ではないでしょうね。





東武博物館にて




東武博物館で保存されている日光交通・明智平ロープウェイのゴンドラ2号機です。1950年製で、2001年に廃車になっています。



東武博物館にて




岳南富士岡で保存されているワム380411です。




岳南富士岡にて




鉄道博物館で保存されている E153-104 です。



鉄道博物館にて




岳南富士岡駅で保存されているED29 1です。



岳南富士岡にて




岳南富士岡駅で保存されているED403です。日本大昭和板紙(現日本製紙板紙事業部)の広告が入っています。




岳南富士岡にて




岳南富士岡駅構内で保存されているED501です。

参考:現役時代の同車




岳南富士岡にて




岳南富士岡で保存されているED402です。



貨物輸送終了後、機関車は岳南富士岡駅に集約され保存されています。


岳南富士岡にて





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