2013.01.01, 00:00業平橋駅

元旦恒例記事の「業平橋駅」ですが、スカイツリーが完成したので今回が最後です。過去に載せた画像とともに振り返ってみます。


（2008年1月1日掲載）このときは試験工事中。名称は仮称の「すみだタワー」で、高さも610mの予定でした。車両はクハ8144。この記事は系列を変えて連載する予定だったので、必然的に初回は8000系になりました。




（2009年1月1日掲載）基礎工事中。このときには名称が「東京スカイツリー」に決定しています。車両はクハ31612。




（2010年1月1日掲載）タワー本体の工事が始まり、200mを越えました。車両はモハ6169。




（2010年7月1日掲載）タワー本体が400mを越え、タワー周りの工事が始まった頃。車両はモハ208-1。




（2011年1月1日掲載）タワー本体は500m越え。車両はモハ101-1。




（2011年7月1日掲載）３月１１日の震災を経験した後のタワー。すでに634mに到達しています。100系は掲載済みでしたが、「上を向いてがんばろう日本」のヘッドマークが付けられた100系を選びました（モハ109-1）。





（2012年1月1日掲載）業平橋駅のホーム改修工事が始まりました。車両はクハ351-1。





そして現在の東京スカイツリーです。ホーム屋根が増設されたので、本体があまり見えません。駅名も業平橋からとうきょうスカイツリーに変わってしまいました。車両はクハ11662。



さて、次は2010年から掲載した第2定点です。


（2010年1月1日掲載）縦位置で構えれば電車とスカーツリーを同時に撮影できた頃。手前の東武鉄道本社社屋が解体工事中です。




（2010年7月1日掲載）もう斜めにしないと入りません。第1展望台ができました。




（2011年1月1日掲載）第2展望台以上の部分が作られています。




（2011年7月1日掲載）タワーは完成し、クレーンの撤去が行われています。





（2012年1月1日掲載）クレーンも完全に撤去されたタワー。



そして、今回....。






なんてこったい。定点撮影場所に入れないし。




予想外のオチで終わってしまいましたが、とにかく今年もよろしく。

業平橋（現とうきょうスカイツリー）にて