忍者ブログ
首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。毎日0:00発車。
元旦恒例記事の「業平橋駅」ですが、スカイツリーが完成したので今回が最後です。過去に載せた画像とともに振り返ってみます。


(2008年1月1日掲載)このときは試験工事中。名称は仮称の「すみだタワー」で、高さも610mの予定でした。車両はクハ8144。この記事は系列を変えて連載する予定だったので、必然的に初回は8000系になりました。




(2009年1月1日掲載)基礎工事中。このときには名称が「東京スカイツリー」に決定しています。車両はクハ31612。




(2010年1月1日掲載)タワー本体の工事が始まり、200mを越えました。車両はモハ6169。




(2010年7月1日掲載)タワー本体が400mを越え、タワー周りの工事が始まった頃。車両はモハ208-1。




(2011年1月1日掲載)タワー本体は500m越え。車両はモハ101-1。




(2011年7月1日掲載)3月11日の震災を経験した後のタワー。すでに634mに到達しています。100系は掲載済みでしたが、「上を向いてがんばろう日本」のヘッドマークが付けられた100系を選びました(モハ109-1)。





(2012年1月1日掲載)業平橋駅のホーム改修工事が始まりました。車両はクハ351-1。





そして現在の東京スカイツリーです。ホーム屋根が増設されたので、本体があまり見えません。駅名も業平橋からとうきょうスカイツリーに変わってしまいました。車両はクハ11662。



さて、次は2010年から掲載した第2定点です。


(2010年1月1日掲載)縦位置で構えれば電車とスカーツリーを同時に撮影できた頃。手前の東武鉄道本社社屋が解体工事中です。




(2010年7月1日掲載)もう斜めにしないと入りません。第1展望台ができました。




(2011年1月1日掲載)第2展望台以上の部分が作られています。




(2011年7月1日掲載)タワーは完成し、クレーンの撤去が行われています。





(2012年1月1日掲載)クレーンも完全に撤去されたタワー。



そして、今回....。






なんてこったい。定点撮影場所に入れないし。




予想外のオチで終わってしまいましたが、とにかく今年もよろしく。
業平橋(現とうきょうスカイツリー)にて


ブログ内検索
おすすめ記事
珍車
旧草軽電鉄デキ13 珍車の最高峰
マヤ50 5001 現代版おいらん車
クト2 自走できない両運転台車
キハ08 3 自走できた客車
高岳静荷重試験車 運ばない貨車

電気機関車
遠州鉄道ED28 2 台車大きすぎ
銚子電鉄デキ3 ビューゲル電機
近江鉄道 ED31 無骨な凸型電機
都営E5000 地下鉄専用電機
EF65 501 現役最後の往年の名機

ディーゼル機関車
秩父太平洋セD300形 誘導員室付
関東鉄道DD502 なんとロッド付
DE11 2002 静音にこだわったDL
日新 NDD5602 根岸のスイッチャー
DD51 センターキャブの大型機

貨車
シキ801 問答無用の巨大貨車
ワ100 901 モーダルシフトの先駆者
ヤ565 大型除草剤散布車
タキ143645 超レアタキ

珍しいコンテナ
Z-1コンテナ 人を運ぶコンテナ
ZX45A-2コンテナ 大型検測コンテナ
UM20Aコンテナ 全身金網のコンテナ
20Aコンテナ 1台だけの桃色コンテナ
W18Fコンテナ 危険な白いコンテナ
ZX18AFコンテナ スケルトンコンテナ

希少種・絶滅危惧種
207系 千代田線の希少種(1)
06系 千代田線の希少種(2)
5000系 千代田線の希少種(3)
6000系試作車 千代田線の希少種(4)
行商専用車 京成の名物


土合駅 462段の階段トンネル
国道駅 生きた昭和のテーマパーク
田浦駅 3世代のトンネル
大師前駅 隣駅に改札がある駅
湯檜曽駅 螺旋と隧道のある駅

設備
池袋5号踏切 交差点との微妙な関係
金属工業西側踏切 8個の警報灯
太陽の恵み鉄道 2線式転車台
上野検車区の踏切 地下鉄の踏切
渋谷駅の跨線橋 階段のない跨線橋

東京駅(丸の内)の変遷
2007.12.24 旧駅舎のライトアップ
2008.12.24 まだ大丸の看板が見えた頃
2009.12.24 シートに覆われ始めた旧駅舎
2010.12.24 完全にシートに覆われた頃
2011.12.24 復原駅舎が見え始める
2012.12.24 復原駅舎のライトアップ
2013.12.24 夕景の駅舎
2014.12.24 100周年でも駅前工事中
2015.12.24 相変わらず工事中
2016.12.24 まだまだ工事中

業平橋駅の変遷(東京スカイツリー完成まで)
2008.1.1 試験工事中
2009.1.1 基礎工事中
2010.1.1 200m越え
2010.7.1 400m越え
2011.1.1 500m越え
2011.7.1 634m達成後
2012.1.1 ホーム工事
2013.1.1 開業後(まとめ)

国立競技場駅の変遷
2014.1.1 閉鎖前の旧競技場
2015.1.1 SAYONARA国立競技場
2016.1.1 そして何もなくなった
2017.1.1 基礎工事が始まる


ほかにもいろいろあります
彷鉄Archives

広告
PR
アーカイブ
2017年10月 (23)
2017年09月 (30)
2017年08月 (31)
2017年07月 (31)
2017年06月 (30)
2017年05月 (31)
2017年04月 (30)
2017年03月 (31)
2017年02月 (28)
2017年01月 (31)
2016年12月 (31)
2016年11月 (30)
2016年10月 (31)
2016年09月 (30)
2016年08月 (31)
2016年07月 (31)
2016年06月 (30)
2016年05月 (31)
2016年04月 (30)
2016年03月 (31)
2016年02月 (29)
2016年01月 (31)
2015年12月 (31)
2015年11月 (30)
2015年10月 (31)
2015年09月 (30)
2015年08月 (31)
2015年07月 (31)
2015年06月 (30)
2015年05月 (31)
2015年04月 (30)
2015年03月 (31)
2015年02月 (28)
2015年01月 (31)
2014年12月 (31)
2014年11月 (30)
2014年10月 (31)
2014年09月 (30)
2014年08月 (31)
2014年07月 (31)
2014年06月 (30)
2014年05月 (31)
2014年04月 (30)
2014年03月 (31)
2014年02月 (28)
2014年01月 (31)
2013年12月 (31)
2013年11月 (30)
2013年10月 (31)
2013年09月 (30)
2013年08月 (31)
2013年07月 (31)
2013年06月 (30)
2013年05月 (31)
2013年04月 (30)
2013年03月 (31)
2013年02月 (28)
2013年01月 (31)
2012年12月 (31)
2012年11月 (30)
2012年10月 (31)
2012年09月 (30)
2012年08月 (31)
2012年07月 (31)
2012年06月 (30)
2012年05月 (31)
2012年04月 (30)
2012年03月 (31)
2012年02月 (29)
2012年01月 (31)
2011年12月 (31)
2011年11月 (30)
2011年10月 (31)
2011年09月 (30)
2011年08月 (31)
2011年07月 (31)
2011年06月 (30)
2011年05月 (31)
2011年04月 (30)
2011年03月 (31)
2011年02月 (28)
2011年01月 (31)
2010年12月 (31)
2010年11月 (30)
2010年10月 (31)
2010年09月 (30)
2010年08月 (31)
2010年07月 (31)
2010年06月 (30)
2010年05月 (31)
2010年04月 (30)
2010年03月 (31)
2010年02月 (28)
2010年01月 (31)
2009年12月 (31)
2009年11月 (30)
2009年10月 (31)
2009年09月 (30)
2009年08月 (31)
2009年07月 (31)
カレンダー
09 2017/10 11
S M T W T F S
24 25 26 27 28
29 30 31
忍者ブログ [PR]