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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。毎日0:00発車。

東武のSL列車「大樹」に使用される C11 207号機です。JR北海道からの借受機です。しかし、C11に「大樹」という名前は似合わないです。「小枝」とは言わないまでも、せいぜい「灌木」。





運転日以外は、機関庫内の同機を窓越しに見られるようになっています。しかし、反射と汚れで撮影はしにくいです。広角レンズは必須です。




下今市機関区にて




寄居駅に入る秩父鉄道SLパレオエクスプレスC58 363です。この日は祭り囃子の出迎え付きです。




約10分の停車中に普通列車に追い抜かれ、三峰口に向け出発します。


寄居にて




寄居駅を出発するC58 363です。



寄居にて




大宮へ臨時入場となったC61 20です。




サイド全景。手前を通過中の貨物列車が空コキだったので被りませんでした。




OM-1に押され車庫に収まりました。


大宮にて





「七夕」ヘッドマークを掲げた秩父鉄道C58 363 パレオエクスプレスです。




この日は形式なし赤プレート+門鉄デフでした。この門鉄デフとは形状が異なります。

寄居にて






パレオエクスプレスを牽引するC58 363号機です。

寄居にて






動態復元中のC58 239号機のものと思われる炭水車です。ナンバープレートは外されています。


大宮にて






大宮へやってきたD51 498です。





下半分しか見えませんが、きれいな足回りです。





この先にはスマート電池くんが止まっています。


大宮にて






検査で大宮にやってきた真岡鐵道のC12 66号機です。並んだ反射板がかわいい。




この位置にSLが停車していると、SLがとても小さく感じるのは気のせいでしょうか。




後ろにも反射板がついています。(参考:大宮で働いていたC12 85号機

大宮にて






C61形はD51形の改造によって生まれた形式。そしてこの20号機は静態保存から動態復元された機関車。





こちらは梅小路で動態保存されているC61 2号機。


(1)高崎車両センターにて (2)梅小路蒸気機関車館にて






鉄道記念日に大宮へやってきた秩父鉄道のC58 363です。


大宮にて






秩父鉄道で動態保存されている C58 363 です。門鉄デフ・形式なしナンバープレートの姿です。(標準デフ・形式付きナンバープレートの従来の姿はここ) でも、門鉄デフはJR九州の58654の方がかっこいいですね。





秩父鉄道がこの門鉄デフを作成したのは昨年です。しばらく使用されたあと通常のものに戻りました。今年の夏休み運行時はまた門鉄デフにするそうです。最近デフレクターを変更した D51 498 のような特殊事情があるわけではないようです。





ナンバープレートは、この「形式なし」の方がすっきりしています。

画像は「わくわく鉄道フェスタ」というイベントで撮影したものです。こういうイベントに行くのは好きではないし、虫アレルギーがあるので草深い広瀬川車両基地へ行くのは気が引けますが、決死の思いで撮影してきました(笑)。


広瀬川原車両基地にて(地図






JR東日本の動態保存機D51 498号機です。今月末に予定されている中央東線での「SLやまなし」号に備えて集煙装置が装備され、デフレクターも大型の切取式(後藤工場式と言うらしい)に変更されました(同線が勾配区間であるためと、高さの低いトンネルが多いため)。変更前の姿はここ





この日は「SLみなかみ」号として高崎-水上間の往復運転でした。画像は給水中の同機。





デフレクターが全体として高く、集煙装置の高さも低いので集煙装置がよく見えません。(参考:標準デフ+標準的な集煙装置の452号機





背後から。





反対側。集煙シャッターのテコが見えます。





デフ中央のマークです。


水上にて(地図






大宮総合車両センターを出てきた D51 498です。昨年体調を崩し大宮に入院していましたが、いよいよ退院するようです。





付き添いのオヤ12 1。スハフ12 158を種車とする「SL伴走車」です。





高崎まで連れて帰るのは EF60 19。EF60唯一の現役機ですが、現役機というより動態保存機なので、498を牽引するとなんだか「老老介護」ですな..。


大宮にて(地図





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