2009.10.29, 00:00青梅短絡線

立川駅５番ホームを発車し、青梅短絡線に入る快速列車です。信号機の表示が「中線短出」になっています。立川始発の青梅線は画像右端の線路（青梅線・本線）を使います。





車内から。左が青梅短絡線、中央と右が中央線です。





短絡線を下ってきた快速列車。西立川駅で本線（左側）と合流します。
青梅短絡線は東京方から直通する列車が中央線と平面交差せず青梅線に入るために作られた、下りだけの短絡線です。「短絡」とは言っても、本線より距離は長くなります。

(1,2)立川にて（地図）　(3)西立川にて（地図）

2009.10.28, 00:00上信電鉄 テム1

上信電鉄テム1。「テ」は鉄製有蓋車を表す記号で、以前は国鉄にも存在していたようです。

高崎にて（地図）

2009.10.27, 00:00EF64 1010

隅田川駅に到着したEF64重連の貨物列車です。EF64は重連が似合います。

隅田川駅にて（地図）

2009.10.26, 00:00日暮里・舎人ライナー 300形

開業１年半にして、初めて乗車した日暮里・舎人ライナー300形です。乗車と言っても、西日暮里から日暮里までの区間ですが（苦笑）。





新交通システムの宿命か、駅撮りはほとんどすべて窓越しになってしまいます。





ということで、しゃがみ込んで、窓ガラス越しに撮した１枚。

(1)西日暮里にて　(2,3)日暮里にて（地図）

2009.10.25, 00:00多摩都市モノレール 1000系1100形

多摩都市モノレールの1000系４両編成の１号車1100形1104です。これが標準的な塗色です。





多摩動物園仕様の1115。２号車はコアラ、３号車はゾウ、４号車は再びキリンです。





これも多摩動物園仕様の1107。これは全車ライオンです。





なぜか真っ白の1102。白は塗色ではなくラッピングです。

立川にて（地図）

2009.10.24, 00:00EF65 1065

大宮駅５番線に停車中のEF65 1065。５番線にはホームがないので運転士はここで交代します（参考：４番線での交代）。ちなみに、大宮駅のホーム番号は線番に揃えているので、５・１０・１２番ホームがありません。

大宮にて（地図）

2009.10.23, 00:00クハE233-11

中央線開業120周年のヘッドマークを付けたT11編成です。

立川にて（地図）

2009.10.22, 00:00京成 日暮里駅

下り線の高架化が完成した京成日暮里駅です。３階が新設された下り線、２階がコンコース、１階が上り線になり、ラッシュ時の危険性が減りました。





下り線は１本２面で、１番ホームが有料のスカイライナー専用、２番ホームが一般ホームとなっています。





１階の上りホームは改修の真っ最中。旧下り線は架線が外されロープが張られています。ＪＲが３番以降を使っているため、京成上りホームは０番ホームとなりました。

日暮里にて（地図）

2009.10.21, 00:00クハ489-3

夕日を浴びる急行「能登」クハ489-3です。

尾久にて（地図）

2009.10.20, 00:00スロネフE26-1

寝台特急カシオペア号のスロネフE26-1です。死ぬまでに１度は乗ってみたい車端の部屋。

上野にて（地図）

2009.10.19, 00:00EF64 1012

大宮駅６番線。国鉄色のEF64 1012が




タキを牽引して南下して行きました。大宮駅のありふれた風景です。

大宮にて（地図）

2009.10.18, 00:00クハ115-1202

直流区間ならば全国どこでも見られると言っても過言ではない115系。多くが塗色変更された中、高崎ではオリジナルの湘南色が頑張っています。

高崎にて（地図）

2009.10.17, 00:00近江鉄道 ワフ8

近江鉄道彦根駅構内に留置されている車掌室付き有蓋車ワフ1形ワフ8。鋼体化改造された車両のように見えますが、詳細は不明。いずれにしても小湊鐵道ワフ1よりは新しいでしょう。





反対側。中央右がワフ8です。

彦根にて（地図）

2009.10.16, 00:00新京成 8804-1

新京成電鉄8800形8804-1です。8800形の6両編成は番号がハイフン付きになっています。




この8804編成はパンタグラフがシングルアームになっていることが特長です。（画像は8804-3）





こちらは8両編成の8896。8両編成はハイフンなしの番号で、車体帯も異なります。

(1)京成津田沼にて（地図）　(2)京成千葉にて（地図）　(3)北初富にて（地図）