2010.01.21, 00:00東武 池袋駅

東武池袋駅は３面３線の地上駅ですべて東武百貨店の１階部分に存在しますが、１番線は電車半分がはみ出します。隣接しているのはＪＲ池袋駅（山手線ホーム）。線路は隣り合っていても、乗り換えには結構距離があります。

池袋にて（地図）

2010.01.20, 00:00EF65 1074

入替灯をつけ、片パンタで動き始めたEF65 1074です。

田端操にて（地図）

2010.01.19, 00:00カニ24 102 + カニ24 505

カニが２両連結された寝台特急「あけぼの」です。ただし、この日は大雪のため運休になりました。





カニ24 102。屋根に雪が残っています。





２両目に連結されたカニ24 505。尾久で組み込まれたようで、雪を載せていません。

尾久にて（地図）

2010.01.18, 00:00209系 ウラ52編成

京浜東北線離脱の日がせまり、ヘッドマーク（ありがとう京浜東北・根岸線209系1993-2010）が取り付けられた209系（ウラ52編成）です。

赤羽にて（地図）

2010.01.17, 00:00東京駅の集合場所

東京駅の待ち合わせ場所として有名な銀の鈴です。





実際に「銀の鈴」を見たのは初めてです。





銀の鈴は個人客の待ち合わせに使う場所で、団体さんは別になっています。しかも一般用と学生用にわかれていて、ここは学生用。一般用は八重洲にあるようですが、今は工事中なのでどこかわかりません。

東京にて（地図）

2010.01.16, 00:00E233系

京浜東北線用1000番台（クハE233-1049）と、中央線用０番台（クハE232-1）の並びです。

神田にて（地図）

2010.01.15, 00:00EF81 92

ＪＲ東日本田端運転所。引き込み線の終端までやって来たEF81 92です。

田端操にて（地図）

2010.01.14, 00:00209系 ウラ64編成

営業運転終了が近付き遭遇確率が激減している京浜東北線209系（画像はウラ64編成）です。

新橋にて（地図）

2010.01.13, 00:00E531系 K404編成+K460編成

常磐線E531系の15両編成です。





K404編成・1号車・クハE530-4。トイレ付き、一部クロスシート。




2号車・モハE530-4。一部クロスシート。




3号車・モハE531-1004。モハE530基本番台とユニットを組むのはロングシートのモハE531-1000番台。




4号車・サロE530-13。当初はサロの設定はなくサハが連結されていた。サロの番号は編成番号とは一致しない。




5号車・サロE531-13。トイレ付きのグリーン車。




6号車・サハE530-2004。




7号車・モハE530-2004。




8号車・モハE531-2004。モハE531-2000番台はモハE530-2000番台とユニットを組むのでわかりやすい。弱冷房車。




9号車・サハE531-7。一部クロスシートの基本番台。




10号車・クハE531-4。トイレ付き。４枚のドア間隔がすべて異なり、さらにトイレ寄りのドア位置は左右で異なるという珍車。




ここから付属編成（K460編成）11号車・クハE530-2010。トイレ付き、ロングシート。




12号車・モハE530-2010。ロングシート。




13号車・モハE531-10。一部クロスシート。




14号車・サハE531-20。一部クロスシート。弱冷房車。




15号車・クハE531-1010。トイレ無し、一部クロスシート。

鶯谷にて（地図）

2010.01.12, 00:00クモハ521-3

連結器、スカート、床下機器と、足回りに特徴があるＪＲ西日本521系です。クモハ－クハの２両編成で、パンタはクハ側に付いています（ＪＲ西ではこのタイプが多い）。

長浜にて（地図）

2010.01.11, 00:00185系 特急あかぎ

新宿行きの特急ウイークエンドあかぎです。新宿止まりの185系は田町車両センター所属車両が使用されます。





特急踊り子としても使用される同編成。





上野発着の特急あかぎは大宮総合車両センター所属の車両になります。ヘッドマークも異なります。

(1)池袋にて（地図）　(2)東京にて（地図）　(3)さいたま新都心にて（地図）

2010.01.10, 00:00東武 クハ8192

東上線系統は本線系統と比べると8000系の遭遇確率が高いです。しかし、大半は前面修繕車で、原形タイプは少ないです。

池袋にて（地図）

2010.01.09, 00:00EF64 1038

単機のEF64 1038。





以前出会ったときも単機でしたが、この日は貫通扉が綺麗になっていました。

新座にて（地図）

2010.01.08, 00:00東京駅八重洲再開発

剥き出しの鉄骨やコンクリートが目立つ東京駅19番ホームに入線するN700系Z1編成784-1です。





東京駅八重洲口は大丸が入居していた鉄道会館ビルがなくなり、新幹線ホームが丸見えになっています。工事が絶えないことで有名な東京駅も、丸の内と八重洲の両方が建て替え中という空前の大工事になっています。





Googleマップのストリートビューには、かろうじて鉄道会館ビルが残っています。





再開発の北側部分。16階建てと42階建て（ともに地下４階）のビルはすでに出来上がり、ここに大丸が移動しました。





以前、国労会館があった南口側も地上41階地下4階のビルに（左端）。
八重洲側に出ることは滅多にないのですが、変わったよな～。

東京にて（地図）