2012.10.27, 00:00キハE130-100番台

久留里線用キハE130-100番台キハE130-106です。甲種輸送で大宮に停車中の姿です。窓にも映っていますが、鉄の人はもちろん、多くの一般人も撮影していました。





キハE130-105。





キハE130-104。キハE130は密連のため、牽引機は双頭連結器装備のEF64 1031でした。

参考１：久留里線のキハ30、キハ37、キハ38
参考２：水郡線のキハE130系基本番台

大宮にて

2012.10.25, 00:00キハ40 823

酷寒地仕様のキハ40 旧100番台228。現在はワンマン対応となり700番台823となっています。

小樽にて

2012.10.15, 00:00JR北海道 キサハ144 と キハ142

苗穂に留置されているキハ141系４両です。学園都市線の電化に伴い廃車になると思われます。これはキサハ144-101（元オハフ51 7）。





キサハ144-103（元オハフ51 10）。





キサハ144-104（元オハフ51 33）。この車両は一時キサハ144-151という番号でした。塗装がかなり剥げています。





キハ142-201。この４両の中では唯一の動力車です。種車はオハフ51 30です。

JR北海道のキハ141系は、JR東日本が計画しているC58 239の復活運転用の動力付き客車に転用される予定だそうです。捨てる神あれば拾う神ありというところでしょうか。

苗穂にて

2012.07.20, 00:00いすみ鉄道 いすみ207

いすみ203とともにミャンマーへ譲渡されたいすみ207です。画像は引退記念のヘッドマークを付けていた頃です。

大多喜にて

2012.06.27, 00:00キハ30 100

久留里線のキハ30 100です。





久留里線はタブレット通票もなくなり、キハ30など古いディーゼルカーも今秋キハE130に置き換わってしまいます。

木更津にて

2012.06.01, 00:00キハ58 72

古い写真をスキャンしたキハ58 72です。「急行」表記になっていて撮影場所は岡山駅。２両目にキロ28が連結されているので急行「伯耆」と思われます。特急「やくも」に統合される直前の頃でしょうか。

岡山にて

2012.05.01, 00:00いすみ鉄道 キハ52 125

車庫でお休みのときも顔だけは出しているキハ52 125です。




2010年にＪＲ（大糸線）から譲渡されています。

大多喜にて

2012.03.31, 00:00いすみ鉄道 いすみ302

試運転中のいすみ鉄道 いすみ302です。新潟トランシス製のNDCです。





反対側です。数年ぶりにいすみ鉄道を訪問しましたが、以前よりも活気があるように思いました。本数はあいかわらず少ないですが...。

大多喜にて

2012.01.13, 00:00JR四国 キクハ32-502

ＪＲ四国のイベント用車両キクハ32-502。新潟トランシス製のトロッコ車両です。これで瀬戸大橋を渡るのでしょうか。

岡山にて（2005年撮影）

2011.12.13, 00:00わたらせ渓谷鐵道

わたらせ渓谷鐵道 わ89-310形 わ89-311です。愛称の「たかつど」は沿線の観光地「高津戸峡」に由来します。

相老にて

2011.09.23, 00:00関東鉄道 キハ5002

関東鉄道キハ5002です。2009年に登場した新鋭機です。キハ2200形と同様のドア配置になっています。

水海道－小絹間にて（走行車内から撮影）

2011.08.27, 00:00急行 大社

キハ28・58系統による急行「大社」。大社は名古屋を9:30、福井を10:26に発車し敦賀で併結して、出雲市からは普通列車となって大社に20:30に到着する。所要時間は11時間。宗教系の団臨のような列車が「急行」として存在していた。全線を乗車した人がどれほどいたのか..。

北陸線内のどこかで撮影

2011.08.26, 00:00キハ181系 特急やくも

キハ181系時代の特急やくもです。この当時は食堂車も連結していました。

岡山にて

2011.03.11, 00:00キハ38 3

乗務員交代のあと、大宮駅11番線を出発するキハ38 3の回送列車です。行先は郡山でしょうか。





牽引機はEF65 1105でした。

大宮にて（地図）