首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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昨日12:30頃発生した池袋－新宿間の貨物列車事故（EH500のパンタ破損）現場です。湘南新宿ラインと埼京線の合流直後での立ち往生となったため、両方とも動けなくなってしまいました。
最後部は池袋駅２番線から出ていません。
後続の湘南新宿ラインは池袋の直前で停車し、１時間半以上経ってから３番線に入線しました。
同列車は池袋止めとなり、折り返し宇都宮行きになりました。運転再開見込みは17時→19時→20時とどんどん繰り下がりましたが、休日だったので大きな混乱はなかったようです。
池袋にて
EF65 2096牽引の空コキ5連と思いきや、途中にチキが紛れています。
これです。チキ6099。
(1)さいたま新都心にて (2)大宮にて
安中貨物の最後尾に連結されたトキ25000-2です。
大宮にて
形式名がタキ1900であることがまったく想像できないタキ112649です。
友部付近にて
北上する震災がれき輸送の専用列車です。牽引機は EF65 2076。
コキ107-580。日本通運または全国通運所有の UM8A無蓋コンテナを５個積載しています（以下同）。
コキ104-395。
コキ104-1551。
コキ104-1595。
コキ104-2562。
コキ104-117。
コキ106-1116。
コキ104-2771。
コキ104-2105。
コキ104-2857。
コキ106-742。
コキ104-10。
コキ104-5014。
コキ104-2529。
コキ104-902。
コキ104-1737。
コキ104-421。
コキ104-2588。最後の２両は同和通運所有のUM13A無蓋コンテナ 3個積みです。
コキ104-2027。
毎日このような列車が往復しています。
大宮にて
シキ611の後ろ姿です。ヨ8402が前に連結されています。牽引機はEF510-501。
新秋津にて
秩父鉄道の石灰石用ホッパ車ヲキフ100形ヲキフ123です。所有しているのは太平洋セメントです。
車掌室が付いていますが車掌の乗務はありません。車掌室の後ろに梯子が付いています。（画像はヲキフ122）。
梯子は側面の向かって右側に設置されているので、こちら側から見ると車掌室後ろの梯子はありません。（画像はヲキフ126）
ヲキフ117。ヲキフ126と比較すると、車掌室ドアの手すりが異なります。
(1)武川にて (2-4)寄居にて
小湊鐵道の無蓋車です。この番号不明のトム１形がホーム側まで出て来ているのに初めて遭遇しました。資材の運搬に利用しているんですね..。
もう１両のトム１０（これは判読可能）はいつもの位置に止まっていました。（参考：ワフ１）
五井にて
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[03/29] 東武クハ9107
[03/28] 万世橋駅
[03/27] クハE231-804
[03/26] 荻窪駅西口
[03/25] 総武線 神田川橋梁
[03/24] EF65 1105牽引のレール輸送
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