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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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先月末に登場した都電8800形8802です。都電とは思えない色です。





登場直後は不具合(?)のため運行が少なかった同車ですが、最近は遭遇チャンスも増えました。


(1)東池袋4丁目にて(地図) (2)荒川車庫前にて(地図






荒川車庫から出てきた9000形9002です。9001とは色が異なります。





いったん三ノ輪方面に進んだ後、早稲田方向の線路に入る同機。回送表記のまま出発して行きました。


荒川車庫前にて(地図






都電荒川線9000形9001です。





2007年アルナ製。レトロ風の新製電車です。


東池袋4丁目にて(地図







福井鉄道モ803 は名鉄からの譲渡車。150kgのリチウムイオン充電池を搭載したバッテリートラム(試作)に改造されています。


西武生にて(地図) K10D






東池袋四丁目を通過する貸切車。とくに誰も乗っていないようでした。ちなみに貸切のお値段は片道13820円(大人約86人分)。7000形、7500形、8500形、9000形から選べるようです。


ところで、ここ「東池袋四丁目」は有楽町線の東池袋駅3・4番出口の正面にあります。しかし東京メトロは、車内や構内の路線図や車内放送で「東池袋駅が都電への乗り換え駅」であることを案内していません。これは営団地下鉄時代から続いていて、「謎」となっています。



この「謎」を解明するためか、東池袋四丁目停留所の隣には「謎の探偵さん」が捜査をしています。
もう、謎だらけです..。



東池袋四丁目にて(地図) K10D



6月10日は路面電車の日です。と言うことで、



旧塗色に復刻されている都電7022です。パンタはシングルアーム。後ろ側のときのミラーはこの位置です。





現在の標準色の 7007 です。大型の菱形パンタを載せています。前のときのミラーはここ。


(1)荒川車庫前にて(地図) (2)小台にて(地図) 






旧東武日光軌道線100形は全車が岡山電気軌道に譲渡され3000形として活躍しています。その多くが車体更新されてしまいましたが、この3007号は原形をとどめています。





こちらは200形。100形と外観はそっくりですが連接車になっています。203号は東武博物館に保存されています。


(1)東山にて(地図) 東武博物館にて(地図






おだやかな冬の午後。荒川車庫の7023と7024。

荒川車庫にて(地図) K10D + Sigma 17-70mm






モ786。モ780形は元名鉄岐阜市内線の電車。豊橋鉄道へ譲渡後も番号はそのままです。




モ787。世にも珍しい3枚折り戸に大きなバンパーと、非常に個性的なデザインです。さらにド派手な広告と、もう怖いものナシ。

豊橋市内にて(地図) K10D + Sigma 17-70mm






度重なる更新を経た都電7000形。荒川線の主力電車です。





旧都電7028は豊橋鉄道に譲渡され 3502 として活躍しています。Zパンタを載せています。

(1)面影橋にて *istDS + Jupiter 85mm
(2)豊橋駅前にて K10D + Sigma 17-70mm

(1)撮影地の地図
(2)撮影地の地図






都電は路面電車でありながら、その大半が専用線です。





ここは数少ない「路面」のひとつ。おまけに急カーブ&急勾配です。


王子にて  K10D + DA50-200mm








許し難いラップ広告であります。

東池袋四丁目停留所にて PENTAX *istDS + Carl Zeiss Jena Tessar 50mm F2.8







東山電停にて PENTAX *istDS + DA16-45mm F4 ED AL





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