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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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「都電バラ号」のヘッドマークを付けている都電9000形9001です。現在、沿線のバラが満開です。

荒川車庫前にて





岡山電気軌道3500形3502。元は1959年東洋工機製の大分交通500形507で、1972年には岡電に譲渡されています。総括制御可能という、単行の岡電には無意味な機能を搭載しています。さらに「前乗り中降り」というドア配置も災いしたのか、あまり運行されない車両でした(岡電は主力の3000形の「前乗り後降り」が結果的に定着)。この3502は、後年7202に車体更新されて、現在も使用されています。

東山にて






都営交通100周年を記念した花電車「花100」です。





反対側の表示は「がんばろう日本!」。





種車の7510の現役時代。パンタは菱形。


(1-2)荒川遊園地前-小台間にて (3)荒川車庫前にて






東京消防庁のキャラクター「キュータ」のヘッドマークをつけた8505です。





反対側はデザインが異なります。8500形って東京都関連のヘッドマークが付くことが多いです(参考:交通安全号)。


都電雑司ヶ谷-鬼子母神前間にて(地図






3月13日に運行を終了することになった都電7500形の7511(阪堺カラー)です。





最後まで残ったのは7511と、この7512の2両。この日は、7016を挟んで連続してやってきて幸運でした。営業運転を撮影するのはこれが最後かな。


都電雑司ヶ谷にて(地図






バイオレットの8806と並んだイエローの8810です。





イエローは1両しかないので遭遇確率は低いです。その他の色はこちら


王子駅前にて(地図






オレンジ塗装の8809です(左)。「休止中」の札を出し、LEDは試運転でした。中央は阪堺カラーの7511、右は休止中の7505です。





ローズレッドの8804とバイオレットの8806。イエローの8810は車庫内に入っていたのか、この日は見当たらず。ま、2回は行かないと巡り会えないものです(苦笑)。


荒川車庫にて(地図






洗車機から出て来た都電7024です。そのままトラバーサーに乗ります。





荒川車庫は狭く、すべての線はトラバーサー経由での移動になるためか、2台設置されています。


荒川車庫にて(地図






交通安全号のヘッドマークを付けた8502。後ろのマークは別仕様かと思ったら、





...付いてない。終点三ノ輪橋では前に付け替えるのでしょうか。


荒川車庫前にて(地図






都電8800形の新色(バイオレット)8807です。





トラバーサーに載る同車。この後、外から見えない場所に入ってしまいました。





同時に入線した8808は荒川車庫の一番端に展示中?





6086と顔をつきあわせていました。


荒川車庫にて(地図






阪堺電車カラーとなった都電7511です。





「PR相互乗り入れ」ということで、このような広告が出ています。


荒川車庫にて(地図






岡山電気軌道1000形は旧秋田市電モハ200形。2両が同社に譲渡され、石津式パンタグラフを載せた1000形となり、1981年に車体が更新され7100形となっています。同社初の大型車であり、大窓、屋根1灯の優雅なデザインなので、2両ともが更新されたのは残念です。


東山にて(地図)(1980年頃)






豊橋鉄道モ3203は名鉄モ582の譲渡車。美濃町線で活躍していた車両です。


豊橋駅前にて(地図







1992年製の8502(8500形)です。




こちらは1993年製の8504。LEDによる行先表示が一般的になる中、8500形は旧来の方向幕です。やはり幕式はいいですねえ~。


東池袋4丁目にて(地図





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