2008.08.10, 00:00クハ204-12, 51

武蔵野線の205系の大半は山手線を走っていた車両です。この２編成もそうです。クハ205とはスカートが逆向きです。

南流山にて（地図）　K10D

2008.08.09, 00:00東武 2501

東武の軌道モーターカー 2501 です。松山重車輌工業製らしい重厚感あるデザインです。塗色は8000系電車と同じ配色になっています。





このようなホッパー車が５両連結されています。連結器がまるでオモチャ（笑）。





最後部に連結されているのは遠隔運転台付きのホッパー車です。運転室にはエアコン完備。

坂戸にて（地図）　K10D

2008.08.08, 00:008630

梅小路の動態保存機8630（8620形）です。トロッコ客車を牽引して館内運転しています。

梅小路蒸気機関車館にて（地図）　K10D

2008.08.07, 00:00京王 クハ3779

京王井の頭線3000系最終編成のクハ3779。2010年度までの廃車が決定しています。

久我山にて（地図ストリートビュー）
いやはやGoogleマップのストリートビューって凄いですね...。
車がやっと入れる程度の路地まで表示されます。
１２～６月頃の画像と思われ、可能性のある所を探しましたが、私はいませんでした（笑）。

2008.08.06, 00:00DE10 1202

尾久で北斗星の組み替えをするDE10 1202です。

尾久にて（地図）　K10D

2008.08.05, 00:00クハE232-48, 1007, 3001

E233系クハE232を集めてみました。



クハE232-48。E233系は中央線系統でデビューしました。






クハE232-1007。中央線の次に投入されたのが京浜東北線。同線の北限は大宮なのでドア横の開閉ボタンがありません。塗り分けも中央線とは微妙に異なります。






クハE232-3001。次に登場したのが東海道線。将来の高崎・東北線への運用を考慮して開閉ボタンが付いています。もちろんグリーン車も登場。



グリーン車、サロE232-3001とサロE233-3001。

まもなく常磐線にもE233系が投入される予定ですが、千代田線直通となるため非常用の前面ドアが追加される上、車体幅も狭くなります。E233系特有の「ぽっちゃり顔」ではなくなりますね..。

(1)青梅にて（地図）　(2)赤羽にて（地図）　(3,4)東京にて（地図）　

2008.08.04, 00:00EF65 1118

入替灯をつけて品川駅を通過する1118号機です。鉄道好きのピカチュウ君が見送ります。






尾灯をつけて出発を待つ同機。鉄道好きのおっさんが近くまで寄ってきました。

品川にて（地図）　K10D

2008.08.03, 00:00伊豆急 クモハ8253, クモハ8154

今年度から登場した３両編成組み替え8000系です。この日は２ユニット６両編成で運行されていました。



クモハ3253。東急時代はクハだった車両を電装した車両です。冷房装置を１台取り外し、シングルアームパンタと小型冷房に置き換えています。





クモハ8154。東急時代は中間電動車だった車両に制御車を新設しています。前面窓上の通過灯などは省略されていて、スッキリした顔です。

熱海にて（地図）　K10D

2008.08.02, 00:00キハ38-2

３ドアのキハ35形の置き換え用として製造されたキハ38。八高線で働いたあと、全車久留里線に移籍して キハ30 や キハ37 とともに活躍しています。

木更津にて（地図）

2008.08.01, 00:00横須賀線 田浦駅

まずは 地図 をごらんください。横須賀線田浦駅は２つのトンネルに挟まれています。トンネルの間はちょうど200mで、11両編成では先頭１両がトンネル内に入ってしまうためドアが開きません。

駅の西側（東京方）はこんな感じです。



田浦トンネル。右側の下り線トンネルは1889（明治22）年に、左側の上り線トンネルは1924年（大正13）年にそれぞれ建設されました。複線化された翌年には電化も完了しています。





こちらは反対側の七釜トンネルです。中央が1889年築、右側が1924年築です。中央のトンネルは元は右側と同じレンガ積みだったようですが、1925年の電化時に大改造されコンクリートブロック積みになっています。左側は1943（昭和18）年に作られた軍用引き込み線のコンクリート製トンネルです（現在は廃線）。明治・大正・昭和の３世代のトンネルが並ぶ珍しい姿です。

この七釜トンネルの名称は「失鎌」という字の名に由来するそうですが、失鎌→失釜→釜を失う→蒸気機関車を失う　となって縁起が悪いということで「七釜」としたそうです。




田浦駅のホーム屋根は２種類ありますが、東京方の古い方は美しい木造屋根です。とくに天井部分の意匠は優れています。

田浦にて（地図）　K10D

2008.07.31, 00:00北総 7318

北総7300形7318です。この7300形は京成3700形と同設計ですが外装は若干異なります。




これが京成3700形（3848）。前照灯の位置やスカートの有無などが違います。ちなみに 北総7801 は京成3700形のリースです。

八広にて（地図）　K10D

2008.07.30, 00:00EF65 1001 と ED62 17

イベントで並んだ両機。左の ED62 17 は保存機、右の EF65 1001 は現役の機関車です。ED62の方は現役時代のジャンパ栓の跡が見えます。

大宮にて（地図）　K10D

2008.07.29, 00:00東京メトロ 7101

副都心線用に改造された7000系のほとんどは８両編成になりましたが、第1編成と第10編成だけは１０両編成のままになっていて、有楽町線と共通運用されています。



その第1編成 7101 です。この日は有楽町線に運用されていました。

池袋にて（地図）

2008.07.28, 00:00クハE217-24 更新前後

E217系Y24編成 クハE217-24 の更新前後の比較です。帯の色と形状、ロゴが変更され、列車番号表示がLEDになりました。 211系 ほど酷くはありませんが、正統スカ色は消滅してゆくのでしょうか...。そのほか制御装置が変更されたそうです。

（左）大船にて（地図）　（右）逗子にて（地図）　K10D