2011.03.31, 00:00西武鉄道 軌陸車

レールに載った状態の軌陸車です。





前輪と転車台。





後輪。

東長崎にて（地図）

2011.03.30, 00:00環境測定中

大宮駅の埼京線地下ホーム。「環境測定中」という貼り紙とともに何やらキーホルダー状の物体が吊されています。この装置自体にとくに興味はありませんが、すでに測定期間から5か月になろうとしていることの方が気になります。測定条件がテキトーな測定などやらない方がいい。

大宮にて（地図）

2011.03.29, 00:00クハ115-1099

大宮にやってきた高崎のクハ115-1099です。

大宮にて（地図）

2011.03.28, 00:00上野駅のホーム屋根

上野駅の高いホームのホーム屋根です。全国の駅で見られる廃レールを利用したものです。曲線が優雅です。





同じように見えても駅や時代によって微妙にデザインが異なります（参考：日暮里駅）。

1枚目は2010年3月8日撮影、2枚目は2011年3月8日撮影です。どうして同じ3月8日に上野にいて、どうして屋根を撮影したのか、我ながらわかりません。まあ、どうでもいいことですが。

上野にて（地図）

2011.03.27, 00:00シキ550形

赤羽駅北端という最悪の環境で期せずしてやってきたシキ552。普通ならば記事にしないボツ画像ですが、めったにお目にかかれない車種ですし「廃車回送」という可能性もあるので一応掲載。





２両目シキ551。突然のことにカメラも動揺したようで（笑）写りが極めて悪いですが、そこを何とか大伸ばし＆画像を調整して特長的な車体と３軸ボギー部分を切り取りました。ああもう、フェンス邪魔だわ。

赤羽にて（地図）

2011.03.26, 00:00電車線路設備昇降システム

馬込車両検修場には１本だけ大江戸線用のリニアモーター設備がありますが、大江戸線用の車両が自走するには、浅草線用の架線は高すぎてパンタが届きません。そこで架線全体を下げてしまうシステムがこれ。

馬込車両検修場にて（地図）

2011.03.25, 00:00西武有楽町線の暫定ダイヤ

東京メトロからの直通運転休止に伴い前面運休が続いていた西武有楽町線が西武6000系を使って運転を再開しています。





区間は小竹向原－練馬高野台間の折り返し。





ダイヤはこの通り。まるでバスの時刻表。





２１日まではこれでしたから、これよりはましです。

同区間は全線が西武線なので、本来ならば自社線を自社車両のみで運行することが基本に思えます。しかし、歴史的な経緯から、このような運行が行われたことは記憶にありません。

(1-3)小竹向原にて（地図）　(4)練馬にて（地図）

2011.03.24, 00:00EF64 1049

広島更新色のEF64 1049号機です。震災後の大宮駅にも貨物列車が戻ってきました。





田端での同機。隣はEF510-508です。

(1)大宮にて（地図）　(2)田端操にて（地図）

2011.03.23, 00:00節電中の上野駅

震災による節電中の上野駅です。案内板などは消灯、エスカレーターも封鎖されています。もちろん上野駅のすべてのエスカレーターが封鎖されているわけではなく、高低差が大きい場合などは稼働しています。

上野駅は広いのでいいですが、バリアフリー化のために階段を潰してエスカレーターにした駅も多く、節電だからと言ってエスカレーターをすべて停止させることはできません。災害とバリアフリーの妥協点を見出すにはかなりの時間がかかりそうです。

で、エスカレーター屋さん、エスカレーターの乗るところと降りるところはステップの高さが変わるでしょう。停止時にあれが均一になる機構を入れれば、停止時に階段として使えるのよ。たいして難しい仕組みではないから製品化してよ。

上野にて（地図）

2011.03.22, 00:00JR東日本ウォータービジネス 自販機

ＪＲの駅でよく見られるようになった大型液晶ディスプレイ内蔵の自動販売機です。「寄ってく？」と言われても、初めて見る人にはわかりませんね。





ときどき自販機画面になります。もちろん、人が近づくとこの画面になりますが、実はこいつ、どういう人（性別・年齢）が何を買ったかを隠しカメラで記録しているそうです。私が撮影したのも記録されているかも。





しかし何でも欠点があるもので、消費電力が大きいためか、大震災後はおそらくすべて営業中止になってしまいました。

(1,2)品川にて（地図）　(3)秋葉原にて（地図）

2011.03.21, 00:00東鉄工業 レール運搬車

田端からレールを運んできた東鉄のレール運搬車です。





２両目にレールが積まれています。





３両目が動力車の1022。




４両目も２両目と同じレール運搬車。向きは逆。





５両目の先導車。王子街道南亘り踏切には何度も来ていますが、保線車両が通るのを見たのは初めてです。こういう場合、ポイントの切り替えも東鉄社員がやるんですね。

田端操にて（地図）

2011.03.20, 00:00西武 クモハ2501

東北関東大震災の影響で、練馬－豊島園間は通常は使用されない４両編成の折り返し運転となりました。種別と方向幕は空白です。

練馬にて（地図）

2011.03.19, 00:00国立国際医療研究センター・自走台車

新宿区戸山の独立行政法人・国立国際医療研究センター病院（旧国立医療センター戸山病院）外来棟の自走台車です。古い建物の大病院でよく見られる、天井のレールを縦横無尽に走り回る台車です。ときどき待避と思える行動をとったり、見ていて飽きません。しかし、カルテの電子化が進んだため、「交通量」はかなり減りました。

国立国際医療研究センターにて（地図）

2011.03.18, 00:00東京都交通局 建設工務部CKM-010505

東京都交通局 建設工務部のモーターカーCKM-010505、おそらく堀川工機製。

馬込車両検修場にて（地図）