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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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訓練用に組まれた24系オハネフ24 10。「回送」字幕は珍しく、多くが「北斗星」で、オハネフが反対側のときもあります。





カニ24 23。この日はすべての字幕が「回送」でした。担当した方の性格でしょうか。


尾久にて






西武9000系クハ9107 京急ラッピング広告車です。ラッピング広告としてはおもしろみはありません。


練馬にて






ロジネットジャパン所有のU47A-38176 31ftウイングコンテナです。広告がない白いコンテナです。

さいたま新都心にて






デヤ7290と並ぶデヤ7550です。デビューイベントも済ませたはずですが、相変わらず祝ヘッドマークを掲出しています。





デヤ7500。正面は条件的に厳しかったので、次に出会ったときに撮影しましょう。


長津田-成瀬間にて(走行車内から撮影)







京急2100形「梅ちゃん先生」ラッピング広告車です。ドラマの舞台が大田区蒲田であることにちなんだ京急の企画(もちろんNHK協力)です。





デハ2148は堀北真希さんのサイン入り。


鮫洲にて






京葉線で103系が走っていた頃。


蘇我にて






越谷市の国道4号線沿いにあるステーキハウス・ペコペコ正面に保存されている台湾鉄路管理局・台東線で使用された LDK56です。軌間762mmの軽便SLですが、枕木とレールは狭軌のものを流用し、内側に1本レールを追加して機関車を載せています。結果的に3線軌条になっています。





店舗側の大部分は緑1色で塗りつぶされています。ナンバープレートまで緑になっており、機関車の管理が重荷になりつつあることが推察できます。
枕木の間隔とプランターの長さが偶然一致しています。





反対側は隣の敷地に接近しているためか、塗り直しはされていません。ナンバープレートも赤。





軸配置は従輪なしの0-4-0。曲線の通過を円滑にするため、第2、第3動輪にはフランジがありません

ステーキハウス・ペコペコにて






「なつかしい」と感じる方々も多いはずの上野駅の案内板。新幹線上野開業の直前です。


上野にて(1985年撮影)






車庫でお休みのときも顔だけは出しているキハ52 125です。




2010年にJR(大糸線)から譲渡されています。


大多喜にて






タカラ物流システム所有のUT1-626タンクコンテナです。





内容物の表記はありませんが、タカラなので酒類でしょうか。


越谷ターミナルにて






EF61 200番台はEF60を、山陽本線瀬野-八本松(通称セノハチ)の補機用として改造した機関車です。貫通路が付いたほか、上り方向にはデッキも装備されていました(画像はEF61 207)。





EF61 210。下り方向にはデッキはありません。


瀬野機関区にて(1980年頃撮影)






越谷のステーキハウス・ペコペコで倉庫(?)として使用されている東武のワラ24です。東武の社章・型番も判読可能です。


ステーキハウス・ペコペコにて






山手線目黒駅南側のバラスト道床。ここは平行する山手貨物線よりも高く、鉄橋になっているように見えます。振動・騒音対策なのでしょうが、このようなバラストの詰め方もあるのですね。





ちょうどアトレ目黒2と駐車場の下あたりでしょうか。


目黒にて





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