2008.10.04, 00:00アント 30DWAT

東京貨物ターミナルの空コキ組み替え用アントです。連結されているのはコキ101-77です。向かって左側に幌付きの運転席が見えます。






運転席の反対側を真横から。この小ささで、重い貨車を動かします。だから「アント」なんですが..。






連結器は非常にシンプル。薄い板状のものが引っかけてあるだけです。






作業中のアント。こちらは少し大きなアントで、以前掲載したものとほぼ同型のようです。運転は中央に写っている作業員（徒歩）が無線で行っており（連結・解放と運転をひとりで行うため）、アントは無人です。
リモコン運転、なんだか楽しそう。

東京貨物ターミナルにて（地図）　K10D

2008.09.23, 00:00東京省力化軌道工事区 道床掘削機

北陸重機工業製の道床掘削機（手前の車両）です。クワガタのような角、運転台を突き抜けるベルトコンベアと、魅力いっぱいの保線機械です。なお、後ろに連結されているのは Plasser & Theurer社製 MFS50 です。






この車両の特徴とも言えるクワガタ部分。画像では横に寝ていますが、作業中は歯の方を下にして枕木の下のバラストをかき出して丸い開口部から放り出します。これがベルトコンベアに乗って後ろのMFS50に集められると言うしくみ。（水谷組のHPに類似車両のビデオがあります。）






MFS50。堂々たる８軸車です。全体が斜めに傾いています。

渋谷－恵比寿間にて（地図）　K10D

2008.09.13, 00:00伊豆急 高所作業車 E-No.1

伊豆急の高所作業車E-No.1 です。レゴで作ったようで、なかなか可愛いでしょう。注目ポイントは帯の色。海側が赤、山側が青になっていて、リゾート２１（２次車、３次車）と合わせてあるのです。





ところが、この MC-201 は色が反対だと思っていたら、





１年後には向きが反対になっていました。まさか色を合わせるために方転したわけではないでしょうけど...。ところで、どこで方転したんだ？？

伊豆高原にて（地図）

2008.08.23, 00:00松山重車輌工業製 クレーン付軌道モーターカー

保線車輌については資料が少ない上に知識も皆無なので、車両を見てもメーカー・形式がちんぷんかんぷんです。しかし、松山重車輌のモーターカーには前面に「ＭＪＫ」のマークが入っているのでわかりやすいです。



京急施設部106-c 。京急の保線車両は黄色に赤線で統一されています。






同型の伊豆急鉄道部MC-201。伊豆急の色については、そのうち掲載します。






東武2001。これも同型ですがクレーン側に屋根がついています。8000系と同じ配色。






西武工務部40 。これは形式が異なりますがボンネット形状はそっくりです。

(1)金沢文庫にて（地図）　(2)伊豆高原にて（地図）　(3)小川町にて（地図）　(4)保谷にて（地図）

2008.08.13, 00:00東京レールセンター 307

東京レールセンターの軌道モーターカー307です。以前掲載した カエル君 に似ていますが形状が若干異なります。それにしても「塗装」の効果は大きいとあらためて感じます。

東京レールセンターにて（地図）　K10D

2008.08.09, 00:00東武 2501

東武の軌道モーターカー 2501 です。松山重車輌工業製らしい重厚感あるデザインです。塗色は8000系電車と同じ配色になっています。





このようなホッパー車が５両連結されています。連結器がまるでオモチャ（笑）。





最後部に連結されているのは遠隔運転台付きのホッパー車です。運転室にはエアコン完備。

坂戸にて（地図）　K10D

2008.07.12, 00:00JR東日本 新幹線用高所作業車

クレーン車、ブルドーザー、清掃車。道路を走る作業車は子供たちに人気がありますが、鉄道車両となると話は別。ほとんど見向きもされません。ま、子供に限らず大人の鉄道ファンでもスルーする人がほとんどですけど。ひょっとしたら、彷鉄の常連の皆様にも「また保線か…」と言う方が多いかもしれませんね..。



新幹線保線シリーズ最終日の今日は、ＪＲ東日本所有の新幹線用高所作業車です。これは堀川工機製の架線作業車。





CEW1001。黄色が稼動する部分、青緑色が本体と色分けされています。接地用のパンタグラフも見えます。





TW1301。１枚目の一番手前の車両を反対側から見たものです。パンタグラフは１枚目の方に写っています。





CEM-100-1。Plasser & Theurer社製の大型車両です。架線を張るための車両でしょうか。





5601。これもPlasser & Theurer社製です。Ruthmann社のSteiger が付いています。

(1-4)雀宮にて（地図）　(5)田端にて（地図）　K10D

2008.07.11, 00:00ユニオン建設と東鉄工業

ユニオン建設 MO-107 です。小松製作所製と思われます。






東鉄工業の同型車5006。






東鉄工業5023。ユニオン建設も東鉄工業も同業者ですから、所有する車両もほぼ同じなのでしょう。 以前掲載したユニオン建設26 と同じ確認車が止まっていました。

(1)大宮にて（地図）　(2,3)雀宮にて（地図）　K10D

2008.07.10, 00:00東鉄工業 軌道モーターカー

ぶちゃかわいいモーターカーです。この子を近くで撮影するために雀宮で下車しました。



デンヨー製の発電機を積んでいるので「電気式」のモーターカーでしょうか。ちなみに茶色の物体は車止めです（新幹線用の標準軌なので車止めがデカイ）。





運転台と発電機は離れています。手前のトロッコも魅力的。





反対側です。型番なのか不明ですが、T400-1-FJ-607-01という長い番号が付いていました。

今日から３日間、新幹線用（標準軌）の保線作業車が続きます。

雀宮にて（地図）　K10D

2008.06.30, 00:00レールスター

大宮駅の新幹線ホームです。お！車両発見！





HONDA 空冷４サイクル傾斜形単気筒OHC式ガソリンエンジン GX120 搭載のレールスター、標準軌用です。「レールスター」とは「軌道原付自転車」「軌道自動自転車」のことです。ＪＲ西日本で営業運転している「レールスター」ではないですよ。だそうです。
(2011.1.28追記)
enkazuma様から情報をいただきましたので、修正しました。「レールスター」は愛称で、この軌道自動自転車は「保線機器整備」社製の「ＡＴカート」という車両だそうです。enkazuma様ありがとうございました。





大宮総合車両センターでのレールスター（狭軌用）体験試乗のようす。レールスター＋２人乗りトロ＋レールスターの６人乗り３両編成です。結構スピードが出ます。

大宮にて（地図）　K10D

2008.06.26, 00:00TMC100BS 除雪モーターカー

加悦ＳＬ広場で動態保存されている 1961年・富士重工製のモーターカーです。積雪時には実際に「除雪」をしているらしいので、「保存車両」ではなく「保線・事業用」のカテゴリに入れておきました。方向転換ができる優れモノのようです。





横から見たところ。地元の幼稚園が遠足に来ていました。

加悦ＳＬ広場にて（地図）　K10D

2008.06.14, 00:00東芝製の牽引軌陸車？

りっぱなタイヤをはいていますが、横腹にはなぜか連結器。碓氷峠鉄道文化むらの車庫内に存在する謎の車両です。「東芝」の銘表が付いているので東芝製なんでしょう。牽引軌陸車なのでしょうか。

碓氷峠鉄道文化むらにて（地図）　K10D

2008.06.04, 00:00旧茨城交通 マルタイと散布車とその足回り

旧茨城鉄道（現ひたちなか海浜鉄道）のマルチプルタイタンパーです。ＪＲや大手私鉄のものと比べると小型です。





そのマルタイに連結されている怪しい車両。タンクから道床に液体（除草剤？）の散布ができるようにホースや樋が付いています。足回りは旧陸軍の軽貨車と思われます。





これが貨物鉄道博物館に収蔵されている旧陸軍「91式・97式軽貨車」です。陸軍で酷使されたあとも、その堅牢さから現在に至るまで全国の中小私鉄で使用されているようです。




貨物鉄道博物館の収蔵品は「渋いモノ」が多いです。まあ、「貨物鉄道博物館」という存在自体が渋いですけどね。それにしてもコレが「収蔵品」だとは正直思いませんでした。写真を撮っておいたのが奇跡です（笑）。


「彷鉄」するようになってから、レールに乗っているモノすべてに目を向けるようになりました。鉄道界の奥深さを感じる今日この頃です。

(1,2)那珂湊にて（地図）　(3,4)貨物鉄道博物館にて（地図）

2008.05.25, 00:00架線作業車「アラジン」

レールも走れる軌陸車です。向かって左側が接地用のパンタグラフ、右側が作業員が乗る空飛ぶ絨毯です。ジーニーはいないようです。

大宮総合車両センターにて（地図）　K10D