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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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東急・梶が谷駅の車庫から顔をのぞかせる個性あふれる3人。左からRCC-304、UST、DMC1401。


梶が谷にて(地図






東急のレール削正車16M(型番?)です。東急の大型保線車両はこの色多いです。





後ろ側の2両。以前掲載した東鉄の削正車と基本構造は似ています。スペノ製かな?


梶が谷にて(地図







東京モノレールの保線車両DE-33。なんとなくイギリス国鉄の機関車を思わせる前面です。DEという記号からディーゼルエンジン車と思いますが詳細は不明。





こちらは開放感あふれるDE-48。走行中の車内から撮影しているので影が映っています。


昭和島にて(地図






東京計器社製超音波レール探傷車です。





東京計器は1990年にトキメックに社名変更し、2008年に再び東京計器に戻しています。


東京にて(地図







東武のレール運搬車 M-RT 05 です。私鉄の保線機械系のレール運搬車としては少数派のボギー車で、クレーンは4基ついています。





このように側面に大きく書いてもらえると、ブログに載せやすいのです(笑)。





ボギー台車です。





よく見かけるのは、このようなクレーン部分だけが台車に乗ったタイプです。画像はTOBU RT No.5


鐘ヶ淵にて(地図






なぜか制御室?が付いたトロッコです(ホッパ車かもしれないし、単なる無蓋車かもしれない)。このヘッドライトは役に立つのでしょうか...。





元はきっとこれと同形だったのでしょう。


磯子にて(地図






車窓で見つけた除雪モーターカーです。こちら側はラッセル。





反対側はロータリーです。撮影は昨年10月。今活躍している頃でしょうか。


今庄にて(地図






JR東日本・東京省力化軌道工事区の富士重工製TMC400A/5001 です。このタイプのモーターカーは結構多く、全国で見ることができます。





反対側から。おでこのライトがかわいい。


池袋にて(地図) K10D




地味なネタが続きます...。



連結器の位置からわかるように、全高が異様に低い軌道モーターカー保82 です。ほんとは正面(反対側)の表情がよいのですが、時間の都合で下車できず。

石原にて(地図






富士重工製の軌道モーターカー。彷鉄でも何回か登場していますが(TMC200, TMC200B, TMC200A)、同じ形のものは2つとないのが軌道モーターカーの特長(笑)。





こちらはかなり改造されている同型車。眺望にこだわった一品。^^;


(1)越谷ターミナルにて(地図) 車内から撮影・宇都宮付近にて(地図






小山保線技術センターのレールスター「軌道自動自転車」3号車です。以前掲載した大宮のものと似ていますが細部は異なります。





メインパワー、ヘッドライト、ワイパーのスイッチがあります。運転はペダルで行うようです。


古河にて(地図) K10D
(2011.1.28記事訂正)enkazuma様ありがとうございました。





保守点検中の松山重車輌工業製バラストスイーパーMTH2500型(TOBU 1-05)です。




いっしょに連結されていたプラッサー製のマルタイ09-16CSM(東武での型番0905)です。

日本製とオーストリア製の保線車両ですが、やはりデザインに対する考え方が全く違います(善し悪しの問題ではないです)。

高坂にて(地図






スペノ製のレール削正車RR24 M10です。スペノらしい窓です。





2号車。これって「連接車」なんですよね?





3号車。向かって左側の装置は台車ではなく削正する機械ですよね。なんだか不安定そうな車両だなあ。





4号車。やっと安定感が出てきました。やはり両側に台車が付いていないと、どうも落ち着かない。





同様の4両編成がひっくり返ってついているので前面がよく見えませんが、1号車と同じ形の窓に貫通扉が付いているようです。

田端にて(地図






プラッサー製のマルタイです。車庫に入っているように見えますが....






車輌があまりにも長すぎてはみ出しています。






反対側も。


蘇我にて(地図) K10D





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