2007.06.28, 00:0022-75

この時期が１年で最も苦しい。前期は嫌いだ。

青梅鉄道公園にて　K10D + Sigma 17-70mm

2007.06.15, 00:00ED62 17

ED62 17（保存機）です。

大宮総合車両センターにて　K10D + Tamron AF70-300mm

2007.06.03, 00:00レムフ10000

大宮工場の鉄道ふれあいフェアのためか（？）、外に出されたレムフ10000。

大宮総合車両センターにて　K10D + Tamron AF70-300mm（金網越しの撮影）

2007.06.02, 00:00C57 135

C57 135号機の炭水車が大宮工場で整備されていました。

大宮にて　K10D + Tamron AF70-300mm

こちらは交通博物館に展示されていた頃の C57 135 です。

交通博物館にて　*istDS + FA50mm

2007.05.17, 00:00交通博物館

閉館から１年、交通博物館の今です。







外側の休憩施設（兼 屋外展示車両の屋根）は本館から隔絶されています。







屋外の展示車両はすべて移送され、開拓使号のものと思われる車輪が残されていました。塗り直されていたので近いうちに大宮へ送られると思います。







Ｄ５１と０系新幹線（いずれもカットモデル）も撤去され、台座だけになっています（画像右）。

旧交通博物館にて　K10D + DA50-200mm

2007.04.24, 00:00江ノ電 601

３日連続の「江ノ電」ですけど、ここは東京。





大正１４年製の旧玉川電気軌道（現東急世田谷線）４５号は、会社の変更、車両の改造を繰り返し、車番も４５号 → デハ２９ → デハ１０４ → デハ８７ と変化し、最終的に江ノ電６０１となりました。

現在は江ノ電から東京に戻り、世田谷線・宮の坂駅に隣接する宮坂区民センターに保存されています。車内は子供の遊び場。

宮の坂にて　　K10D + Sigma 17-70mm

2007.03.28, 00:00ED16 1

準鉄道記念物として青梅鉄道公園に保存されている ED16 1。同公園では唯一の電機です。最後まで青梅線で活躍した旧型電機です。




「三菱造船」が時代を感じさせます。

青梅鉄道公園にて　PENTAX K10D + Sigma 17-70mm F2.8-4.5 DC

2007.03.10, 00:00新幹線 22-75

青梅鉄道公園に保存されている０系新幹線27-75 です。これも塗り替えられていましたが、少々雑です。ボンネットカバーが車体と一体化しています（笑）。
いつ見てもまん丸な０系ですが、それとは対照的に窓ガラスには曲面ガラスが１枚もないことにお気づきでしょうか。




今となっては普通電車の普通車にしか使われないような転換式クロスシート。「国鉄」らしいですね。保存状態は良く、枕カバーを掛ければ現役になりそうです。





これも典型的「国鉄」。小さいフタは灰皿。





マスコンと速度計。速度計は260まで表示がありますが、ATCの速度表示は210まで。晩年、220km/hに速度がアップされましたが、揺れも大きくなったように記憶しています。

青梅鉄道公園にて　PENTAX K10D + Sigma 17-70mm F2.8-4.5 DC

2007.03.07, 00:00古典蒸機

青梅鉄道公園の古典蒸気機関車を並べてみました。




110形。イギリスからの輸入蒸機。日本で初めて走った鉄道車両です。






弁慶号（7100形）はアメリカからの輸入蒸機。煙突形状がアメリカ的です。これには別料金がかかり、２歳以上100円です。






2221（2120形）。イギリスからの輸入蒸機。タンク車ながらＣ形です。






5540（5500形）。これもイギリス。テンダーのくせにＢ形です。

青梅鉄道公園にて　PENTAX K10D + Sigma 17-70mm F2.8-4.5 DC

失礼しました。１両、変なのが混ざってしまいました。

2007.03.06, 00:00青梅鉄道公園

青梅鉄道公園へ約２年ぶりに行きました。大部分の保存車両が塗り直されていました。






塗り直しの前後の比較。ツヤが落ち、赤色成分が抜けて青みがかっていましたが（左）、青空を映して青光りするようになりました（右）。






塗り直しの順番が最後だったのが、このC51 5 のようで.....、






今はこういう姿です。大宮の車両センターまで運ぶわけにもいかず、現地で足場を組んで塗り替えます。パンダ君も心配そうです。 訂正です。このC51 5 は大宮にできる鉄道博物館に移送するために解体作業をしているのでした。パンダ君は別れを惜しんでいます。

青梅鉄道公園にて　　PENTAX K10D + Sigma 17-70mm F2.8-4.5 DC
PENTAX *istDS + Tamron SP90mm F2.8 MACRO

2007.03.02, 00:00EF58 93

ＪＲ東日本・大宮工場に保存されている EF58 93 です。今にも走り出しそうなほどピカピカですが、動態保存ではないようです。





大宮工場でのイベント用として「青大将色」になっています。特急「つばめ」「はと」として青大将色だったのはわずか４年間（しかもこの93号機は青大将ではなかった）。この色を懐かしむ人はかなり少数と思われ、なぜ青大将に塗ったのか理由は不明です。目立ちますけどね。

大宮総合車両センターにて　　PENTAX K10D + DA50-200mm F4-5.6 ED

2007.02.23, 00:00EF57 7

宇都宮の駅東公園に、日本でただ一両保存されている EF57 電気機関車（7号機）。保存状態は極めて良好、非常に丁寧にメンテナンスされています。





EF57（量産機）の最大の特徴は前に大きく突き出したパンタグラフです。う～ん、カッコイイ！！

周りは金網の柵で囲まれていますが、この柵に注目！　写真撮影できるようにすき間が空けてあるじゃないですか。なんと素晴らしいことでしょう！　EF57 7を愛する人たちの情熱が伝わってきます。

宇都宮・駅東公園にて　　PENTAX K10D + Sigma 17-70mm F2.8-4.5 DC

2006.11.19, 00:14都電7514

どこかのデジカメサイトで定点作例に使われる7514。



小中高と同級生だった女の子の家がこの公園の近くにあります。なぜか同じクラス、隣どうしになることが多く、毎朝学校で顔を見るとなんだかホッとしたものでした。

江戸東京たてもの園にて　PENTAX *istDS + DA16-45mm F4 ED AL

2006.11.16, 00:11B10 4

小湊鐵道で保存されている B10 4 蒸気機関車。なんと1896年製。最初はＢ型テンダーで後にタンクに改造されています。

五井機関区にて　PENTAX *istDS + DA16-45mm F4 ED AL