2010.11.03, 00:00日立 13号

久原鉱業所日立製作所製13号機関車です。旧日立鉱山で1960年まで使用された軽便電気機関車で、日立製作所水戸工場で保存された後、日鉱記念館で展示されています。パンタグラフは旧草軽電鉄デキ13と同様の形です。こちらの方が10年ほど古い車両ですが、さすがに「日立」本拠地だけあり全体のデザインは洗練されています。しかし、両方とも13号機というのは運命のいたずらか。

日鉱記念館にて（地図）

2010.10.30, 00:00足尾15型電気機関車

狭義の鉄道として最も古い電気鉄道は甲武鉄道ですが、広義の鉄道として日本最古の電気鉄道は1891年の足尾銅山専用鉄道（軌間475mm）になります。



足尾15型は同線での現存最古の自社製電気機関車です。





こちらは足尾A型電気機関車A-1。やはり自社製で、1953年改造の銘標が残っています（製造年は未確認）。後ろに連結されている２両は「人車」と呼ばれる鉱山での人員輸送用客車（1955年製造）、さらにその後ろは１ｔ角鉱車です。





A-1の運転台です。

足尾銅山観光にて（地図）

2010.10.20, 00:00渡邊與助商店製 工事用機関車

足尾歴史館に保存されている渡邊與助商店製ガソリン機関車です。カバーがすべて外されているので展示用でしょう。
参考：各社の小型機関車（酒井重工業製、加藤製作所製、加藤製作所製・日本輸送機株式会社製、森製作所製）

足尾歴史館にて（地図）

2010.10.19, 00:00都電 6086

修繕が終わり綺麗な姿になった6086です。





修繕はあくまでも外装だけで、静態には変わりはないようです。

荒川車庫にて（地図）

2010.10.18, 00:00東武 ED5020 + ヨ126

杉戸高野台駅ほぼ駅前の長戸路児童公園に保存されているED5010形 ED5020 です。児童公園内ということもあり、窓ガラスはすべて封鎖されています。伸びきったパンタの片方は上部がありません。なお、綺麗な姿の同型機ED5015は東武博物館に保存展示されています。





ED5020と連結されて保存されているヨ101形ヨ126。こちらの窓ガラスも同様。国鉄の車掌車とは違って、デッキが異常に広くなっています。





一応塗り直しはしているようです。保存場所を考慮すれば、保存状態はまあまあでしょう。

長戸路児童公園にて（地図）

2010.10.11, 00:00磁気浮上式リニアモーター試験車

鉄道100周年を記念して1972年に登場した、4人乗りの磁気浮上式リニアモーター試験車ML100です。国鉄マークがなつかしい。





517km/hの世界最高速度（当時）の記録をもつML500は1977年製。無人のため窓がありません。





MLX01-3。MLX01形は山梨実験線に2, 4, 12, 21, 22A, 901Aの6両が存在しています。





MLX01-3の後ろ側。MLX01形として新製されたのは9両で、形の違うMLX01-1がＪＲ東海に保存されています。中間車の5は廃車になっています。





(2012.5.18追記) JR東海のリニア・鉄道館に保存されたMLX01-1です。

(1,3,4)鉄道総合技術研究所にて（地図）　(2)交通科学博物館にて（地図）　(5)リニア・鉄道館にて

2010.10.09, 00:00松本電気鉄道 ハニフ1

ただものではない風貌の木造客車ハニフ１。この車両は最終的に松本電気鉄道で使用されましたが、もとは甲武鉄道デ968という2軸電車でした。甲武鉄道は日本初の電気鉄道（1904年飯田町－中野）であり、この車両はその当時東京を電気で走っていたわけです。現在は鉄道博物館に保存されています。

鉄道博物館にて（地図）

2010.10.08, 00:00クハ901-1

クハ901-1に番号が復元された上で東京総合車両センターに静態保存された旧クハ209-901です。

東京総合車両センターにて（地図）

2010.09.30, 00:00東武 モハ1724

元東武DRCモハ1724がわたらせ渓谷鐵道神戸（ごうど）駅に「レストラン清流」として転用されています。





レストランはホームに直結しているため途中下車せずに食事ができます。厨房を挟んで桐生方にモハ1725も利用されています。（参考：同編成の先頭車モハ1726とモハ1721）

神戸にて（地図）

2010.09.26, 00:00951-1

国分寺市ひかりプラザで保存されている951形951-1です。1968年製の試験車両で、1991年に国分寺市に寄贈されています。





後ろから。貫通口は車いす用のリフトに直結しています。





車内は新幹線資料館となっていて、座席、各種関連資料、Ｎゲージレイアウトなどがあります。





国分寺市に寄贈されたのは、同市に鉄道総合技術研究所があるためです（ひかりプラザのちょうど正面）。ここで新幹線の開発研究が行われたことから町名も「光町」になっています。

国分寺市ひかりプラザにて（地図）

2010.09.08, 00:00旧熱海鉄道 7号機関車

旧熱海鉄道（熱海－小田原間25km, 軌間762mmの軽便鉄道）で1907年に使用開始となったＢ形タンク機です。小さなボイラー、長い煙突と蒸気ドーム、そしてキャブ。25kmを2時間40分もかけて走っていた姿を想像すると、何ともユーモラスです。準鉄道記念物に指定され熱海駅前で保存されています。

熱海にて（地図）

2010.09.03, 00:00都電 5501

都電おもいで広場に保存されているPCCカー5501です。以前も掲載しましたが、違いは休園日なのでドアが閉まっていることと、一般人の足が写っていないこと..。ただし、柵越しの撮影になります。





正面から。この5501を見ていつも思うのですが、





「乗降者優先」はまあ許せるとして、「５５０１」は雑すぎではなかろうか。

都電おもいで広場にて（地図）

2010.08.26, 00:00夢空間 オシ25 901 と オハフ25 901

ららぽーと新三郷に保存された元「夢空間」編成のオシ25 901です。夏休み期間中は「新三郷鉄道フェア」の目玉として有料（飲み物付き）で入ることができます。





ラウンジカーのオハフ25 901。オシ25 901とは違う場所に設置されています。





上から見たところ。車両としては独立していますが、フードコートに組み込まれており、車内も利用されています。残るオロネ25 901は引き取られず、尾久に留置されています。

新三郷にて（地図）

2010.08.16, 00:00旧営団地下鉄 3001

綾瀬検車区で動態保存されている旧営団地下鉄（現東京メトロ）3000系3001です。一旦長野電鉄に譲渡されたあと東京メトロに戻ってきた車両です。

綾瀬検車区にて（地図）