2008.10.06, 00:00クハ651-105

上野駅で出発を待つ651系スーパーひたち19号いわき行。上野駅の地上ホーム北側は出口から遠く閑散としています。





E653系にはグリーン車がありませんから常磐特急としては唯一のグリーン車両となるサロ651です（画像はサロ651-6）。普通列車のグリーン車は増えているのに、特急列車からはなくなる傾向にあります。

上野にて（地図）　K10D

2008.09.04, 00:00クハ489-3

「定期運用されている現役国鉄クハ」４日目は489系です。



急行「能登」に使用されている国鉄色クハ489-3。タイフォンは1971年の登場時からボンネットに付いています。座席車ながら夜行列車での運用なので、昼間は尾久で休憩しています。この車両はいつも撮影しにくい場所にいます。





489系と兄弟系列の485系クハ481-347。クハ481は200番台からボンネットから貫通型に変更され、300番台からは貫通路もなくなりました。画像の快速フェアーウェイは土曜・休日のみ運行の季節列車です。

(1)尾久にて（地図）　(2)池袋にて（地図）　K10D

2008.07.21, 00:00クハ183-1017

あずさ色の183系マリ31編成による修学旅行の集約臨です。

雀宮にて（地図）　K10D

2008.06.29, 00:00クモロE654-101

ジョイフルトレイン「和（なごみ）」（兼お召し列車）のE655系 クモロE654-101 です。やっと尾久で撮影できました。

尾久にて（地図）　K10D

2008.05.20, 00:00クロハE750-1

特急「つがる」（八戸－青森）に使用されている交流特急電車E751系の６号車 クロハE750-1 です。





こちらは常磐線で使用されている交直両用特急電車E653系のクハE653-102。E751系のデザインはこのE653系をもとにしているため、よく似ています。

(1)八戸にて（地図）　(2)土浦にて（地図）

2008.05.09, 00:00リゾートエクスプレスゆう

485系ジョイフルトレイン「リゾートエクスプレスゆう」編成（電車）です。登場時は座席車でしたが、お座敷列車へ改造されています。






クモロ485-2。種車はサロ189-5 です。同編成全６両のうち、４両はサロ189、１両はサロ183からの改造車です。






この編成の特長とも言える サロ485-1 。車内はディスコ風になっているそうです。これだけは485系のサロ481-1002 からの改造車です。






同編成は交直両用の485系なので電化区間ならばどこでも入れますが、非電化区間にも入るために電源車も用意されています。それがこのマニ50 2186 。（走行中の電車からの窓越し撮影のため、見づらくてごめんなさい。）

(1-3)勝田にて（地図）　(4)水戸－赤塚間にて（地図）　K10D

2008.04.28, 00:00クハネ583-17

いつもご訪問ありがとうございます。え？　昨日と同じ車両じゃないかって？
違います。
昨日は秋田車両センターの583系で、今日は仙台車両センターの583系です。…撮影日は同じですが。場所も…。



この列車は、仙台発の臨時快速「ムーンライト東京」です。「わくわくドリーム」とは異なり、寝台の設定がありません。また、「わくわく」は舞浜が終点で折り返しの都合で東京駅に入りますが、「ムーンライト」は舞浜に停車したあと東京までが営業区間です。



これは東京から回送として折り返してきた同列車です。ＪＲ東日本の583系は、この仙台車と昨日の秋田車の２編成12両だけです。「わくわく」の運行日は、その両方がほぼ同時刻に見ることができてお得です。しかも両方とも国鉄色。

新木場にて（地図）　K10D

2008.04.27, 00:00クハネ583-5

秋田車両センターの583系です。同列車は、ＪＲ東日本・秋田支社主催の添乗員同行ツアー「わくわくドリーム号で行く　東京ディズニーリゾートへの旅」の専用列車です。金曜夜に青森を発車し土曜朝に舞浜駅に到着。ＴＤＲで１日遊んで、その夜に再び舞浜から乗車して日曜朝には青森に帰る…という体力勝負の強行ツアーです。
気が向いたときにいつでもＴＤＲへ行ける自分はなんて幸せなんだろうと思いますが、ＴＤＲへ行くために583系の寝台に乗れることは、少しうらやましいかな（笑）。



さすがに往年の名車ですから、ギャラリーの年齢層がやや高め。まあ、私もその仲間だが（苦笑）。鉄道少年だったときの「あこがれの車両」だもんな～。

新木場にて（地図）　K10D

2008.04.21, 00:00クハ189-13

１日320万人が利用する新宿駅の上にかかる築８０年の新宿跨線橋（甲州街道）は、１日６万台の車が通過するするそうです。そんな橋を架け替えて、ついでに大規模な整備をやってしまおうという複合プロジェクトが着工してから５年ほど経ちます。


最終的には新南口の駅ビルが建ち、高速バスターミナルは４Ｆになるそうですから、完成はまだまだですね。
画像は工事現場の下を抜けていく189系回送電車です。

新宿にて（地図）　K10D

2008.03.25, 00:00455系

先日、仙台で455系のさよなら運転が行われたそうです。それを記念してストック写真から455系を選んでみました。



クハ455-73。455系には常磐線のイメージがありますが、これは東北線を走っています。新幹線の工事をやっているので1983年頃の写真だと思います。






上野駅のクハ451-?。２両目にサロ451を連結しています。昔の急行型グリーン車って、みんなこういうスタイルでした。厳密には455系ではなく451系ですが、まあ同グループってことで。






鉄道博物館に保存されているクモハ455-1。オリジナルの姿を残した車両です。






鉄道博物館にはクハ455-2 とモハ454-4 も「フレンドリートレイン（団体用休憩所）」として保存されています。ただし、オリジナルとは全く異なる姿に改造されています。

日暮里－西日暮里間にて（地図）　上野にて（地図）　鉄道博物館にて（地図）

2008.02.16, 00:00ホームタウンとちぎ

以前掲載した「おはようとちぎ」の下り（夜）バージョンです。車両はB1編成クハ185-303です。

新宿にて（地図）　K10D + Sigma 17-70mm

2008.02.09, 12:00クハ189-1516

乗務員扉が半ドアのまま錦糸町駅を発車する回送電車。

錦糸町にて（地図）　K10D + DA16-45mm

2008.01.28, 00:00おはようとちぎ

185系B4編成の特急「おはようとちぎ」号です。３月のダイヤ改正で減便になります。

池袋にて（地図）　K10D + Sigma 17-70mm

2008.01.20, 00:00E351系 S4編成

ＪＲ四国を除くＪＲ各社の車両形式の命名法は、原則として国鉄のものを踏襲しています。しかしＪＲ東日本は自社開発の車両にはE351系のように E（Eastの頭文字）をつけています。その第１号となったのがこのE351系です。

八王子にて（地図）　K10D + Tamron 70-300mm