2007.10.01, 00:00E231系ファミリー

おかげさまで、現ブログ開始１周年となりました。これからも「系統性なし・ニュースネタゼロ・レア物皆無」をポリシーとして、ごく普通の鉄道をひたすら並べてまいります。よろしくお願いします。

さて、東京で「ごく普通の鉄道」と言えば、ＪＲ東日本の標準車 E231系になるでしょう。両数も種類もべらぼうに多いし、基本設計を受け継いだ私鉄車両も多い。ということで、今回はE231系ファミリーです。




近郊型のクハE231-8052。近郊型は東海道、横須賀、高崎、東北（宇都宮）各線で使用されています。





通勤型の０番台（中央総武緩行線用）　クハE230-16。





通勤型の０番台（常磐線用）　クハE231-43。





通勤型の500番台（山手線用）　クハE231-537。





東京メトロ東西線直通の800番台　クハE230-807。東西線仕様のため幅が狭く、正面ドアが付いています。





これ以降はE231系の基本設計を採用した私鉄電車です。東急5050系（クハ5863）。





相鉄10000系（クハ10502）。





都営地下鉄10-300系（10-440）。





京急新1000系第６次車（クハ1080）。

(1,4)新橋にて　(2)四谷にて　(5)中野にて　　K10D + Tamron AF70-300mm
(3)金町にて　*istDS + Tamron AF70-300mm
(6)元町・中華街にて　(8)笹塚にて　(9)金沢検車区にて　K10D + DA50-200mm
(7)海老名にて　K10D + Sigma17-70mm

2007.09.17, 00:00クハE233 1002

京急線沿いの車両工場です。



地震がおこれば倒れそうなブロック塀です。今秋営業を開始する京浜東北線用E233系1000番台（ウラ102編成）クハE233-1002 が塀の向こうからこちらを覗いています。





外側を生け垣にする方がよいと思われます。E233系の先頭に連結しされた牽引機（DD55 5）もこちらを見ています。





工場からはこの線路を使って出て来るようです。狭軌・標準軌両対応の３線軌条になっています。（この踏切はすでに一般道です。警報機や遮断機はありません。）





接続先は京急逗子線です。同線は標準軌なので、工場から出た狭軌車両の回送用に上り線の一部を３線軌条にして、逗子付近でＪＲ横須賀線に接続しています。

(1,2,3)金沢文庫－金沢八景間の公道にて　(4)金沢八景にて　K10D + DA50-200mm

2007.09.09, 00:00横浜線 クハ204-69, 63

横浜線・東神奈川駅の２０５系です。方向幕が異なります。


　　

東神奈川駅のホーム柱の駅名票に１つだけ旧表示が残っているのを見つけました（左）。なつかしき国鉄書体です。構内電話機を取り外して交換するのが面倒 and ホームの端っこなので目立たない and 記念に残しておこう....という結果でしょうか。

東神奈川駅にて　K10D + Sigma 17-70mm

2007.09.05, 00:00209系 第30編成

快速運転中の京浜東北線 209系です。今秋からE233系への置き換えが始まります。

新橋にて　K10D + DA50-200mm

2007.08.28, 00:00サロE231

新子安にて　K10D + Sigma 17-70mm

2007.08.14, 00:00新旧スカ色

オリジナルのスカ色１１３系、クハ111-1450（左）とクハ111-1603（右）です。タイフォンの位置が異なります。





クハE216-1017。Ｅ２１７系はオリジナルのスカ色を踏襲しています。





こちらは新スカ色のクモハ211-3046。東海道線へのE231系の導入により余剰となった211系です。湘南色と同様にスカ色も明るい色調になっています。

（１、３）木更津　K10D + DA50-200mm
（２）逗子にて　K10D + Sigma 17-70mm

2007.07.31, 00:00サロE530-6

ＪＲ東日本の標準的な普通列車用２階建てグリーン車です。常磐線には今春導入されました。新幹線が併走しない常磐線では「特急」が根付いているためか、普通列車のグリーン車は乗車率が今ひとつです。

勝田にて　K10D + Sigma 17-70mm

2007.07.28, 00:00クハ411-602

415系鋼鉄車が現役だった時の画像です。

上野にて　K10D + DA28-105mm

2007.07.24, 00:00クハ201-58

中央線から移籍した201系（ケヨ70編成）です。正面の表示板を残しておけばいいのに。ちなみにパンタはシングルアームです。

新木場にて　K10D + FA43mm

2007.07.20, 00:00クハE231-79, クモハ211-1009

上野駅の北端、地平ホームと高架ホームが重なる端っこの部分です。なんだか鉄道模型を見ているようです（笑）。

上野にて　K10D + Sigma 17-70mm

2007.07.12, 00:00クハE500-3

交直両用の４ドア通勤型電車です。グリーン車を持たないので上野への乗り入れはありません。

勝田にて　K10D + DA50-200mm

2007.05.27, 00:00クハE232-4

お茶の水にて　K10D + DA50-200mm

2007.05.25, 00:00クハE233-4

真夏のような日差しの中を走るE233系です。

お茶の水にて　K10D + DA50-200mm

2007.05.23, 00:00クハ204-16

夕陽に照らされ発車する武蔵野線Ｍ３４編成です。このとき私の頭上では「ハチ？」と思われる害虫駆除をやろうとしていて、私はこの１枚だけ撮って直ちに撤収しました。

東浦和にて　K10D + DA50-200mm