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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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彷鉄でもよく登場する「日本信号」の通勤風景です。新白岡駅の西口から自社バスが出ています。整然とした行列は信号屋さんらしいと思います。でも、座席を確保するために駅のホームを走るのはやめましょう。


新白岡にて






東武東上線・中板橋駅沿いにある廃屋です。木造アパートだったらしいですが、入口部分を残してツタなどの植物に覆い尽くされています。


中板橋にて






房総中央鉄道館という個人収集の鉄道関連品・鉄道模型の展示施設です。入口に踏切の遮断機と警報灯があります。




外壁が立派です。

大多喜にて






鵬輦の万灯、昼間の姿です。背後は都電7008。


東池袋四丁目にて






転居は終わりましたが、家の中はまだ段ボールハウスです。新宿の夜景など珍しくもありませんが、自室から見えるとたとえ小さくても綺麗だなと思えます。しかし、視界はかなり広いのに、なぜか鉄道が1本も見えないのは「鉄」として不本意ではあります。この猫が羨ましい..。


尾久にて






飯田橋-市ヶ谷間の中央線(急行線と緩行線)を外堀通り側から見た風景です。堀の手前に緑色のパラソルが見えますが、これがカナルカフェです。外堀の対岸のビル群(向かって左端が旧東京警察病院)は一面シートで覆われ解体が始まりました。ここに40階建てと30階建ての高層ビル2棟が建設されます。


飯田橋-市ヶ谷間にて(地図






午後5時前の外堀。ウェンディーズの跡にマックが移動し、マックの跡にカナルカフェの支店(CANAL CAFE boutique)が開店と、この界隈も少し変化した1年でした。



カナルカフェが、単なるボート乗り場から転身したことをご存知の方は少ないでしょう。同店の最大の問題は入口にど~んと佇む「公衆便所」ですが、逆転の発想でがんばってもらいたいものです。画像は開店当日のCANAL CAFE boutique(旧マック)です。

(鉄道と無関係な記事に思われる方もいらっしゃると思うので、一応弁解。
1枚目のこの位置で緩行線の上下電車がぴったり並ぶ夕景を撮るのは難しいのよ..。
2枚目には東京メトロ飯田橋駅の入口が左端遠方に見えます(苦笑)。)


神楽坂下にて(地図






今年は観測史に残る猛暑だったからでしょうか。8月にいったん花を散らしたノウゼンカズラがなぜか再び満開になっています。

東武動物公園-和戸間にて(地図



都心ではあまり見かけないノウゼンカズラ。10年ほど前にこの花を知り、今では最も好きな花になっています。暗黒(?)の7月の中で唯一の楽しみです。この淡いオレンジ色を見ると和みます(笑)。



東武伊勢崎線のこの区間は線路沿いが植栽されていて、いろいろな花が咲いています。植栽と言っても、地元の人が適当に植えているようですが、種類が豊富で面白い。後ろの車両は東京メトロ08-104。


東武動物公園-和戸間にて(地図






サンフランシスコのケーブルカーをイメージしていると思われる、米クラシック・トロリー社製「トロリーバス」です。でも、トロリーバスではないです。スカイバス東京というのは、オープンの2階建て観光バスを走らせている会社です。「はとバス」だと思っていましたが、「日の丸自動車」系列の別会社だそうです。


丸の内にて(地図







の背後が湯島聖堂、その隣が東京医科歯科大学、その前が聖橋。ついでにクハE233-29と02-147が写っています。


御茶ノ水にて(地図







立体化された尾久駅前自転車駐輪場(北区立)です。





尾久と言えば鉄道の町。屋上の建物はEF81風になっています。パンタまで設置されて芸が細かい。





2両目は北斗星風。この駐輪場、立体化される前はフェンスが583系でした。


尾久にて(地図






高崎線本庄-岡部間。森の中に鉄塔と電線でできた巨大な城が建っています。

本庄-岡部間にて(車内から撮影)(地図



新年度になりました。新年度になると、いつも私はうんざりした気分になります…。



中央線飯田橋-市ヶ谷間です。中央線に乗ったことがある人ならば、おそらく記憶にあると思われる風景です。この区間は地下に有楽町線と南北線も走っています。しかし、電車を利用するなら風景が楽しめて運賃も安いJR(130円。地下鉄は160円)の方が絶対お勧めです。

ところで、非常に目立つ「メガネスーパー」ですが、ここに店舗はありません(飯田橋にも神楽坂にも市ヶ谷にもない)。飯田橋にあるのはメガネドラッグ。

新見附橋にて(地図







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