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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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EF81 134号機のこの日の荷物は、





DE10 1571でした。

赤羽-北赤羽間にて K10D + DA50-200mm








田端では珍しい EH500 が休んでいました。試作機の901号機です。

田端操にて K10D + DA50-200mm







EF65 1000番台のトップナンバー1001号機です。国鉄特急色、JR貨物所有です。

田端操にて K10D + DA50-200mm







「レインボー色」の95号機です。

田端操にて K10D + Sigma 17-70mm







1087は手前の方。その奥のEF65の車番は失念。一番奥は1088です。

田端運転所にて K10D + DA50-200mm









田端運転所にて K10D + Tamron AF70-300mm







田端機関区水戸派出に並ぶ EF81 です。中央の 133号機はヒサシ付きです。近くに寄ってみましょう...。





水戸にて K10D + DA50-200mm




機関士が運転室に入って一番にしたことは、「貫通扉を開ける」でした。締め切った運転室はかなり暑いのでしょう。





JR貨物(新鶴見)の1085号機です。今年になって更新2色に塗り替えられたようです。







こちらはJR東日本(田端)の 1106号機です。国鉄色です。この1106号機には冷房装置が付いています。

田端運転所にて K10D + DA50-200mm








1097 は snowplow 付。横から見るとかなり飛び出しています。


田端運転所にて K10D + Sigma 17-70mm







交直両用機の EF81 91です。交流機と同じ赤1色です。

田端運転所にて K10D + Sigma 17-70mm









ゆっくり動き始めた茶色EF65 57 です。入れ替え灯をつけています。

高崎-倉賀野間にて K10D + DA50-200mm






その5日後、田端で寝ていました。

田端運転所にて K10D + Sigma 17-70mm







大好きな国鉄特急色の EF65 501 です。かなり塗装が剥がれていました。







502号機は平凡な JR貨物色です。

高崎機関区は真ん中に踏切が通っていて撮影しやすいです。

高崎機関区にて K10D + DA50-200mm
 


この数日、TVで「天気が不安定、不安定」と脅されながらも、東京はほとんど雨が降っていません。高崎へ行ったときも「雨」の予報でしたが、高崎も東京も晴でした。





唯一の流線形旧型電機として有名な EF55 1号機です。流線形なのは反対側で、こちら側はこんな感じ。いったん廃車扱いとなったあと車籍が復活し、今ではイベント列車の人気者になっています。

高崎車両センター高崎支所にて K10D + DA50-200mm








黒磯は交直切り替え駅なので、直流機と交流機(電機は交直流機)を同時に見ることができます。





黒磯駅は交直切り替えは「地上切り替え」です。そのため今どちらが通電しているのか信号で表示されます。画像左の「ATSP確認」の下の標識(白縦2灯)が直流1500V、画像右の赤横2灯が交流20000V,50Hz を表します。






昨日掲載したEH500も、今回のEF65も、運転したのはこの方おひとりです。広い構内は自転車で移動です。ご苦労さまでした。

黒磯にて K10D + DA50-200mm





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