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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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たから号のヘッドマークを付けたEF210-151です。たから号は1959年に汐留-梅田間で運行された日本初のコンテナ専用の特急貨物列車です。


大宮総合車両センターにて(地図






EF210の量産機トップナンバー1号機です。





単機で通過して行きました。


東所沢にて(地図






新座貨物ターミナルに到着したEH200-1牽引のコキ。


新座にて(地図






大宮総合車両センターのイベント(鉄道ふれあいフェア2010)で公開されたJR貨物 EF510-1。0番台は日本海縦貫で使用されており、首都圏で見ることができない機関車です。友情出演(笑)となったこの日は東京-大阪間のスーパーグリーンシャトル列車の記念ヘッドマークを付けていました。





反対側は「おかげさまでJRは20周年」。





JR東日本の500番台 EF510-501。寝台特急牽引用EF81の置き換えを新設計するよりも、JR貨物のEF510を流用する方が安上がり..と同形式500番台として新製した機関車です。ま、そのうちJR貨物の貨物列車も引っ張ることになりますし。





反対側はカシオペアでした(実際に営業運転するときはカシオペア色のEF510が新製される予定)。以前掲載した特製ヘッドマークは付けていませんでした。

JR東日本・大宮総合車両センターとJR貨物・大宮車両所は、同じ場所(旧大宮工場)にあり、また、両社は会社としても良好な関係(JR東海とは雲泥の差)なので、このようなコラボが実現したのでしょう。同イベントは首都圏では最大級で、立地条件もよいので混み合います。

大宮総合車両センターにて(地図





JR貨物吹田機関区の国鉄色 EF66 27 です。3月のダイヤ改正で吹田機関区の機関車が高崎線まで運用されるようになりました。

大宮にて(地図






全機が愛知機関区へ転属となったJR貨物EF64 1000番台の1003号機です。漢字1文字が変わっただけなのに、かなり違和感があります。





1023号機と1028号機の重連運転。EH200等への置き換えが進むと重連も見られなくなります。


(1)田端操にて(地図) (2)さいたま新都心にて(地図







EF81 92号機牽引のカシオペアです。





この日は北斗星もカシオペア色の99号機でした。


土呂-東大宮間にて(地図






カシオペア色のEF81 99号機と92号機が並んだ一瞬です。


尾久にて(地図






整備中のお召し機塗装81号機です。他の北斗星色の機関車と比較すると手すりや連結器などの色が異なります。(参考:DD51 842(お召し機), DD51 895(お召し予備機)


田端操にて(地図






EF81 56号機と並ぶ 134号機です。





双頭連結器が付いています。連結器まわりがあまりに大きいので、スノープラウも特別仕様です。

田端操にて(地図






EF81 84号機(左)が、78号機(右)を移動させています。私も小さいときに父に機関区の中まで連れてきてもらいました。当時は中まで入っても注意されることはなかった(と思います)。父が何かワザを使ったのかもしれませんが。





79号機を切り離した後、王子街道南亘り踏切を渡る同機。





田端側にやってきました。


田端操にて(地図






1両目は北斗星色のEF81 86。





2両目はレインボー色のEF65 1118。





3両目はDE11 1032(動力)。入換とは言え、こういう不思議な編成が間近で見られ、





踏切までも渡ってしまうところが田端の魅力です。


田端操にて(地図






EF60形最後の現役機EF60 19号機です。





最近、2エンド側の前照灯が1灯に復元されました。2エンド側は上野発のときの前側(北向き)になります。





しかし、1エンド側は相変わらず2灯のブタ鼻です。


(1)東京総合車両センターにて(地図) (2)高崎にて(地図







浜川崎を通過するEF65 1036号機。昨年岡山に移籍しました。


浜川崎にて(地図





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