2010.08.04, 00:00越中島貨物線

JR東日本・越中島貨物線（総武本線・越中島支線）は小岩－越中島貨物間11.7kmを結ぶ非電化・単線の貨物線です。小岩－亀戸間は総武線と重複または並行し、亀戸から単独の路線となります。今回は、亀戸－越中島貨物間の全橋梁と全踏切を掲載します。



亀戸駅のホームから見える同線。





亀戸駅（五の橋架道橋）の同線部分。





国道14号を渡る架道橋（名称不明）。曲線のガーダー橋で道路上に橋脚がないためか、歩道部分のコンクリート橋脚がかなり重厚。





押上架道橋。有名な「押上」とは全く場所が違うので、旧地名か。現在は亀戸一丁目。





小梅架道橋。押上架道橋とともにＪＲの銘標が見当たらず、空頭標しかない。





竪川橋りょう。下には竪川（たてかわ）という人工川が流れていて、それと並行して上に首都高７号線が走っている。画像はDE10 1751牽引のチキ。





亀戸架道橋。レンガ橋脚。ここには「越中島線(2)亀戸ガード」という銘標もある。すべての架道橋に番号付けされるわけではないので、前述のどれが(1)なのか疑問（おそらく竪川橋りょうか）。同線はもともと複線だったが、現在は単線なので、この亀戸架道橋は片方が撤去されている。





(3)中の郷出村第１架道橋。以下、現地で「ガード」と書いてあっても「架道橋」と記す。





(4)中の郷出村第２架道橋。





幹線２９号架道橋。ガード自身は残っているが左側はレールが撤去されている。この架道橋には番号表記がない。ちなみに、この下を都営新宿線が通っている。





(5)大島架道橋。





(6)山崎架道橋。橋の部分からツタが垂れ下がっている。





補助線４４号架道橋。道路の幅が広いので丈夫な作り。この橋にも番号がない。





庚申架道橋。近くに「庚申道跡」という史跡看板（江東区教育委員会）が立っている。この橋にも番号がない。貼り紙禁止のレンガに貼ってあるのはゴミ収集日の看板。





(7)小名木川橋りょう。架道橋部分もあるが、小名木川を渡っているので全体をまとめて「小名木川橋りょう」となっている。ここから旧小名木川駅（貨物駅）の再開発地域になり、ショッピングセンターやマンションが建っている。





「(8)第１八右エ門架道橋」があったと思われる場所は、再開発に伴い自転車・歩行者専用の地下道となっている。





(9)第２八右エ門架道橋。名前の由来を知りたい。異常に低く「1.6m制限」になっている。ここから先は撤去された１線分を利用した「南砂線路公園」がある。


実はこの先に清洲橋通りを跨ぐ架道橋があるが、名前の確認ができていない。




「南砂線路公園」を抜けたところ（右の柵内が公園）。公園の隣に橋梁があり、この名称も現在未確認。





No.14 幹線２７号踏切。初めての踏切ながら番号は14（しかも改番の形跡がある）。13はどこだ？





No.15 締川踏切。





(10)城東電軌跨線ガード。越中島線の架道橋の中では歴史的に最高ランクの橋で、現況は架道橋でありながら「跨線」の名を残す逸品。昔は都電が走っていた。





No.16 幹線３号踏切。同線の中では最大の幅員と最大の交通量を誇る踏切。一旦停止しない車が多い。





？京運河橋りょう。最初の１文字？は「東」か（水道局の土地なので遠慮した）。埋め立てられたためか、現在は運河は存在しない。





No.17 松尾工場前踏切。ここの踏切の標識は同線(おそらく)唯一のSL。





新砂跨線歩道橋。同線唯一の歩道橋。





No.18 新砂踏切。これが最後の踏切。





名称不明の橋りょうと、終点越中島貨物駅。レール運搬用の巨大クレーンが見える。（許可済み）





銘標のいろいろ。

亀戸－越中島貨物駅間にて（地図）