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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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交通資料館で保存されている札幌市交通局ブルーム式2軸内燃除雪車DSB1です。札幌市電で一時的に存在した非電化区間などの除雪に使用されました。 (参考1: 札幌市交通局 D1041路面ディーゼルカー




斜めに装着されたササラに合わせたデザインのため、この方向からは1枚窓に見えます。 (参考2: 札幌市交通局 雪11 プラウ式除雪車




製造は当時存在した地元企業の共同企業体「札幌綜合鉄工協同組合」で、銘標には「豊平製鋼株式会社」の名が残っています。1961年2月製造で1971年10月に廃車になっています。


交通資料館にて




小樽市総合博物館で保存されているDD16 17号機です。1973年川崎重工製です。


小樽市総合博物館にて




鴻巣市立吹上小学校で保存されている DE10 11 号機です。




一応小学校の敷地内なのでガラスは破損していませんが、




そろそろ塗り直しは必要でしょう。(参考:DE10 30



吹上小学校にて




鴻巣市のせせらぎ公園で保存されているC11 322号機です。いわゆる戦時設計ですが、製造年は戦後の1946年です。(参考:戦時設計のC11保存機 C11 292, C11 304



最終的に大宮工場の構内機関車となったため、鐘を装着しています。(参考:大宮の構内機関車C12 85号機 修繕前, 修繕中



保存状態は良好です。プレート類は模造品ですが、実際の書体に近いので違和感はありません。(参考:書体が残念なD51 862


せせらぎ公園にて




行田市の市民プール横で保存されているC57 26号機(1937年川崎車輌製)です。どうも違和感があるのは、煙突が短いため。同機は現役時代、集煙装置を装着していたようです。



もうひとつ。蒸気ドームと安全弁との間に小型の重油タンクが載っているのも違和感の原因。



プレート類はレプリカです。屋根無しなので保存状態はそれなりですが、日の当たるプール側はかなり劣化しています。


行田市民プール横にて




大森駅の近くにある入新井西公園で保存されているC57 66です。




いわゆる交通公園で開園時は職員が常駐するため、保存状態は極めて良好です。




圧縮空気でシリンダと動輪を動かし、蒸気で汽笛を鳴らせるようにしています。




機関車横の機械室。




圧縮空気と蒸気はパイプで機関車前部下側に接続されています。



入新井西公園にて




京王れーるランドで保存されているデハ2410です。1940年日本車輌で製造された401形から電装化され、大東急合併、戦災復旧、昇圧…とさまざまな改造が加えられ1969年に保存車となっています。


D-14形台車。 車輪のスポークが時代を感じます。


京王れーるランドにて




京王れーるランドで保存されているデハ6438です。1989年製で2009年には廃車になっています。

京王れーるランドにて




リニア・鉄道館で保存されているクハ117-30です。
リニア・鉄道館にて




小樽市総合博物館で保存されているレールバス キハ03 1です。1956年東急車輌製、準鉄道記念物です。

小樽市総合博物館にて




リニア・鉄道館で保存されているサロ165-106です。1967年帝国車両製

リニア・鉄道館にて




真岡鐵道のDE10 1014です。部品取り機関車として購入したようですが、塗り替えられて保存機のようになっています。

真岡にて




旧加越能鉄道万葉線(現・万葉線株式会社万葉線)デ7052です。ポッポの丘で保存され、卵の販売所になっています。

ポッポの丘にて




加悦SL広場で保存されている C58 390 です。戦後の1946年7月汽車製で、小樽築港、苗穂、北見と北海道だけで活躍し、1975年に廃車となり、同年加悦SL広場に貸与されました。

加悦SL広場にて





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