2009.08.18, 00:00クモハ211-3031

クモハ211-3031は一応ダブルパンタですが、前パンタを降ろしているので面白くありません。ちなみに、最初は菱形１基にシングルアームが増設され、その後菱形がシングルに置き換えられたため、シングル２基になりました。

さいたま新都心にて（地図）

2009.07.30, 00:00クモハ211-3038とクハ111-232

千葉ローカルで活躍するクモハ211-3038（菱形＋シングルアームのダブルパンタ車）とクハ111-232です。

千葉にて（地図）

2009.07.16, 00:00千マリ117編成 湘南色

湘南色となった千マリ117編成の１号車クハ111-2056です。





２号車モハ112-2072。





３号車モハ113-2072。





４号車クハ111-2152。


画像で見ると新鮮さを感じませんが、千葉は



こういうスカ色が基本なので、湘南色は異色の存在なのであります。

一昨日の京成青電と撮影場所が同じです。（地図を見ていただくとわかりますが、この界隈は面白い構造になっています。）撮影時刻も20分ほどずれているだけ。この日はラッキーでした。

千葉にて（地図）

2009.07.06, 00:00クハ205-29

先週は最悪の１週間でした。今週はマトモになればいいなあ。



全検あけのクハ205-29です。横浜線のクハ205のようにデジタルATCを積んでいないためか、妙に床下がスッキリしています。

大宮にて（地図）

2009.07.05, 00:00E233系 2000番台

常磐線用のE233系2000番台の試運転です。既存の中央線用0番台、京浜東北線用1000番台、東海道線用3000番台と比べると、地下鉄乗り入れのために車体幅が狭く、正面に非常口がついている点が大きく異なります。



クハE232-2001（１号車）。ドアや床下にピンクのガムテープが貼られています。





モハE232-2201（２号車）。





モハE233-2201（３号車）。シングルアームのパンタ付き。これも２番目のドアがピンクのガムテープで封鎖されています。





サハE233-2001（４号車）。弱冷房車。





モハE232-2001（５号車）。





モハE233-2001（６号車）。これは中間の２ドアがガムテープで封鎖。色はピンクではなくグリーン。





サハE233-2201（７号車）。





モハE232-2401（８号車）。





モハE233-2401（９号車）。これもグリーンテープ。





クハE233-2001（１０号車）。画像ではわかりにくいですが、３番目のドアの上半分がグリーンテープで、下半分がピンクテープでそれぞれ封鎖され、床下はピンクテープでコードが張り付いています。色の違いは何かの目印か、単に足りなかっただけか。

天王台にて（地図）

2009.07.01, 00:00E217系 F-03編成

東海道線全通（新橋－神戸）全通120周年のヘッドマークを付けたF-03編成クハE217-3です。





クハE216-2023。ヘッドマークのデザインは横須賀線120周年とほとんど同じで色違い。

有楽町にて（地図）

2009.06.28, 00:00クモハ210-3025

シングルアームに変更されたクモハ210-3025です。ついに211系もシングルアーム化されて少々残念です。関節が内側向きに取り付けられています。

大宮にて（地図）

2009.06.21, 00:00サロ213

サロ213の 103（上）と 107（下）。






ともに改造車で、種車が異なるため（それぞれサロ125-3とサロ124-7）、逆向きでトイレ部分も異なります。

品川にて（地図）

2009.06.17, 00:002331M 新聞輸送列車

以前も掲載した新聞輸送列車です。この日の上り方先頭は幕張車両センターのクハ111-551でした。





両国で夕刊を積み込み折り返してくる同列車。先頭はクハ111-1128です。

(1)市川にて（地図）　(2)小岩にて（地図）

2009.06.09, 00:00211系 1番

211系の「１番」を集めてみました。



大宮総合車両センターに入場した田町車両センターN1編成クハ211-1。左の機関車は大宮専用のDE10 1031。





クハ210-1。





サハ211-1。





モハ211-1。






モハ210-1。以上はいずれもN1編成の車両なので、同編成に遭遇すれば撮影が楽。ほかにモハ211-2, モハ210-2, サハ211-2 が含まれます。同編成のグリーン車は１番ではなく、サロ212-105 と 213-108 となっています。いずれも113系からの改造車です。



そのサロについては４形式ありますが、1番の車両はすべて1001番に改番されています。



サロ211-1001。211系登場時（国鉄）からある平屋のグリーン車です。トイレ・洗面付きです。






サロ210-1001。これも登場時からの平屋グリーン車で、サロ211とユニットを組んだため乗務員室付きのトイレなしになっています。






サロ213-1001。サロ213はＪＲになってから登場した２階建て車です。平屋グリーンのサロ210とペアを組み、トイレ・洗面所付きです。






サロ212-1001。サロ212もＪＲ化後の２階建てグリーン。こちらはサロ211とペアを組み、乗務員室付きのトイレなし。






（番外編）サロ213-101。これは東海道線用113系２階建てグリーン車サロ125-1 を211系用に改造した車両です。






（番外編）サロ212-101。これも東海道線用113系２階建てグリーン車サロ124-1 を211系用に改造した車両です。


これだけ集めるのも それなりに大変なんですが、実はほかに「クモハ211-1」という車両もあります。ただし、ＪＲ東海に継承されたため撮影は...いつの日になるか。

(1-5)大宮にて（地図）　(6,9)赤羽にて（地図）　(7,8)籠原にて（地図）
(10)東京にて（地図）　(11)品川にて（地図）

2009.05.31, 00:00クハ205-88

スカートの一部が取り外されて留置されているクハ205-88です。隣は田町のH101編成クハ189-513、前幕が「特急」表記になっています。





これは４月に撮影したときのクハ205-88。このときはまだスカートがありました。

大宮にて（地図）

2009.05.23, 00:00クハE216

向かって右からクハE216-2042, クハE216-1008, クハE216-2042, クハE216-2033です。スカートの形状がどれも違っています。ヘッドマークは横須賀線開業120周年記念です。





大きくするとこんな感じ。車両はクハE217-20です。

(1)錦糸町にて（地図）　(2)市川にて（地図）

2009.05.08, 00:00E231系 1番

ＪＲ東日本E231系は同社の標準車というだけでなく、関東私鉄各社の標準車としても不動の地位を築いています。今日はその１番車です。



クハE231-1。三鷹電車区B1編成千葉方の１号車です。






サハE231-1。２号車です。






モハE231-1。３号車。






モハE230-1。４号車。






サハE230-1。６ドアの５号車。このあと６～９号車はモハE231とモハE230の２・３番が続き、






最後がクハE230-1となります。

市川にて（地図）

2009.05.02, 00:00クハ115-1063

尾久にやってきた高崎T1090編成クハ115-1063です。隣は勝田のK60編成クハ481-1504。

尾久にて（地図）