首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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「ありがとう6000系」のヘッドマークが掲げられた京王クハ6772です。
デハ6072。
デハ6022。
クハ6722。
５ドアから４ドアへの再改造をされることなく動物園線専用車となり、気がつけば6000系中の最長編成となっていた同編成。次の車両にも動物の絵が描かれるのでしょうか。
高幡不動にて（地図）
EF65 1083牽引の西武新101系259F甲種輸送です。武蔵野線で鉄系の人がやや多めだったので、きっと何か来るのだろうと30分ほど待っていたら、これが来ました。
クハ1259。なぜか白101系の回送によく出くわします。今回は中線にしばらく停車していたので、一般人も携帯で撮していました。
新秋津にて（地図）
京急デハ809-1です。この809編成はもともと３両編成として製造された後、同じく３両編成の810編成と組み合わせて６両編成となっています。
その結合部分（左デハ810-1, 右デハ809-3）。運転席もドアも窓も撤去されていますが、その形状がかつて「先頭車」であったことを示しています。
参考１：同様に先頭車から中間車になった新京成サハ859
参考２：乗務員室が残されたまま中間車になった東武クハ8433+モハ8532
京急蒲田にて（地図）
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日新
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日本通運
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ＯＯＣＬ
草軽交通
青函トンネル記念館
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鉄道博物館
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電車とバスの博物館
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交通科学博物館
梅小路蒸気機関車館
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カヤ興産
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東武動物公園
ユニオン建設
東鉄工業
交通建設
日本スペノ
日本プラッサー
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酒井重工業
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本田技研工業
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