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首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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工事が進む品川駅7・8番線ホームです。




北方向は東側(画面向かって右)へカーブになっています。




これは工事前(2010年)の同ホーム。まっすぐでした。




駅舎下の部分はまだこんな状況です。




こちらは工事が終わった9・10番線ホーム。広いです。
参考:品川駅10番線


品川にて




東急多摩川線 矢口渡(やぐちのわたし)駅です。駅名が「矢切の渡し」に似ていますが、当然何の関係もありません。




上屋は木製。白い壁と白い窓がチャームポイントです。



矢口渡にて




姿を現した北朝霞駅延伸ホームです(通過しているのはEF64 1010)。2両分が延伸されましたが、10両編成になるわけではなく、上下列車の停車位置を2両分ずらせて混雑を緩和するのが目的のようです。



北朝霞にて




東急東横線都立大学駅2番ホーム上にある「のるるん」の自販機コーナーです。



都立大学にて




高額運賃で悪名高い北総鉄道の矢切駅。完全地下駅なので、地上にあるのは入口だけです。




地下に降りると引退した「矢切の渡し船」の実物が展示されています。



矢切にて




京急の鮫洲駅改札外にある「おとどけいきゅう」の直販店です。



鮫洲にて




京成の新三河島駅ホームの青砥方は、明治通りを渡る架道橋になっています。名称は「第9号橋梁」です。




ホームの上から。




上野方には何やら補強の設備があります。下に何かあるのでしょうか?




降りてみましたが、多少の補強があるだけでした(右側)。


この件について、FAS様よりコメントを頂きました。

こんにちは。 5.18新三河島駅 補強設備とあるのは、トラフガーダーですね。おそらく、騒音の関係で床付きに。

FAS様
、ご教示ありがとうございました。

新三河島にて




京成の町屋駅ホームから見下ろした、都電荒川線「町屋駅前」停留場です。東京メトロ千代田線の町屋駅はこの下を通っています。停留場名の「町屋駅」が京成と東京メトロのどちらを指すのかは知りません。ちなみに開業が最も古いのは都電(当時は王子電気軌道)で、停留場名は「稲荷前」→「町屋一丁目」→「町屋駅前」のように変遷しています。



町屋にて




JR埼京線(赤羽線)板橋駅です。池袋の隣駅でホームのほとんどは豊島区にあり、駅舎が板橋区、東の一部は北区に位置しています。一応、板橋区では唯一のJR駅です。




駅の中にある変な中庭。




その中庭にある変なお地蔵さん。四角い石に下手くそなお地蔵さんの顔が彫ってあるだけなので、「お地蔵さん」とは呼べないかもしれない。




ホームへは地下道を通る必要があり、バリアフリー化率は完璧に0%。画像のおばあさんは、文句言いまくりで階段を下っていきました。ベビーカーは駅員さん一人で、車いすは駅員さん総出で対応するようです。一応今年度からバリアフリー工事の準備に入り、平成29年度にはエレベーターを使えるようにするようです。



板橋にて




ホーム2層の高架駅に、さらに駅の「中間」でほかの高架線(京急空港線)が2層で合流するというアクロバット駅の京急蒲田駅




元は地上駅。2層の高架線建設中の頃。




工事中の分岐部分。



京急蒲田にて(2,3 は2009年撮影)




秩父鉄道の熊谷駅はすべてのものが「昭和」。この自販機もそのひとつである。
清酒の自販機は一緒に販売するものが無いので幅が狭い。デッドスペースの有効活用にもなるのだろう。しかし、ここの「力士」はただなんとなく置かれている。


熊谷駅にて




D51 498とC61 20を模した手作りのパンフレットケースです。「テープの芯」の廃物利用でしょうか。


鴻巣駅にて




東京モノレール大井競馬場前駅です。




道路すれすれの高さでモノレールが走ります。参考:下から見ると




ホーム部分の骨組み。モノレール自身とは別構造になっています。


大井競馬場前にて




京王動物園線の多摩動物公園駅。この駅は動物があふれています。




ベンチ。当然、電車も。




自販機の側面。




待合室。




となりの高幡不動駅(乗り換え駅)の案内。




乗車目標。



多摩動物公園にて





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