首都圏の鉄道を静かに彷徨うブログです。現在、不定期運行中。
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なつかしいタイプの出発反応標識です。昭和63年東邦電機工業製です。
参考１：もっと古い東邦電機工業製出発指示合図器
参考２：LEDの出発反応標識
この記事についてhisui様よりコメントを頂いています。現場で活躍された方の専門的なコメントですので掲載させていただきます。
こんにちは。 宇都宮駅の出発反応標識ですが、これは「指示」というプレートが設置されていることからもわかる通り、出発指示合図表示と思われます。
以前掲載されていた、同駅の客扱終了合図ベルと対になる表示灯ではないかと推測されます。 客終合図は白色灯と長音一声が必ずゼットですが、出発指示合図は 長音一声＋必要に応じて白色灯ですから・・・・
客終合図はホーム立番のいる各所で見られますが、出発指示合図が現在どのように運用されているかは、現場を離れてしまった今となってはちょっとわかりません。
ということで、タイトルと記事中の「出発反応標識」は東邦電機工業の製品名ということになります。hisui様、ありがとうございました。
宇都宮にて
コキ106-94の中央にひとりで載っているUG15D-6電源コンテナです。航送用冷凍コンテナの輸送時に、電源を供給するための特殊なコンテナで、それ自身に荷物は載りません。ジェイアール貨物・インターナショナル所有。
さいたま新都心にて（走行車内から撮影）
山手線516編成「J:COMスマートテレビ」ラッピング広告車です。
上野にて
烏山線用の蓄電池電車EV-E301系「ACCUM」V1編成 EV-E301-1です。
EV-E300-1。
充電中と電化区間走行はパンタが上がります。
パンタを下げても蓄電池駆動で走行できます。画像は点検中ですが。
参考：スマート電池くんクモヤE995-1
宇都宮にて
宇都宮線・日光線用の205系Y11編成クハ205-611です。同線用の205系の大半は京葉線からの移籍組ですが、この編成は埼京線です。
同車にはトイレが設置されています。
モハ205-611。ダブルパンタです。
モハ204-611。
クハ204-611。
クハ204-611の種車クハ204-125（ハエ17編成）です。
(1-5)宇都宮にて (6)池袋にて(2013年3月撮影)
セイジクリーム色に復刻された東武東上線81111F クハ81111です。8111Fの方が「復刻」らしいですが、まあ仕方がないですね。
モハ82111。側面を見ると確かに懐かしい感じがします。この色が現役だった頃に、東武を使うことはあまりありませんでしたが。
モハ83111。
クハ84111。現在は越生線を往復しています。
坂戸にて
大宮車両センター651系 OM201編成（旧カツK101編成）による特急草津です。
赤羽にて
京浜東北線ウラ141編成「ディズニー・イースター」ラッピング広告車です。
春らしい色です。
上野にて
方向幕式の東武クハ8606です。
大山にて
上野運用に到着した高崎車両センターの211系C16編成クハ210-3009です。撮影は運用最終日となった2014年3月14日です。
上野にて
りそなホールディングスのラッピング広告車。中央・総武緩行線のラッピングは珍しいです。カメラを持っていなかったのでスマホで撮影。
新宿にて
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[04/08] 上信電鉄 クモハ701＋クハ751
[04/07] 2013年の東急 東横線・副都心線直通記念PAINT TRAIN （臨時掲載）
[04/01] 馬車鉄道模型
[03/31] ナデ6110形ナデ6114
[03/30] ナデ6110形
[03/29] 東武クハ9107
[03/28] 万世橋駅
[03/27] クハE231-804
[03/26] 荻窪駅西口
[03/25] 総武線 神田川橋梁
[03/24] EF65 1105牽引のレール輸送
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